Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de prises : Différentes tailles, y compris métrique.
* Tournevis : Phillips et tête plate.
* Jeu de clés : Peut-être à la fois métrique et standard.
* Pince à bec effilé : Pour manipuler de petites pièces.
* Outil de levier : Un levier en plastique est préférable pour éviter de rayer le tableau de bord.
* Nouveau contacteur d'allumage : Assurez-vous d'obtenir le bon modèle pour votre année et votre modèle.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour garder les choses propres.
* Ruban électrique (facultatif) : Pour aider à sécuriser le câblage.
* Manuel de réparation : Absolument indispensable !
Étapes générales (ceci sont des directives générales et peuvent varier légèrement) :
1. Débranchez la batterie : Ceci est crucial pour éviter les chocs électriques et les courts-circuits. Débranchez d'abord la borne négative (-).
2. Retirez le volant : C'est souvent nécessaire pour y accéder, mais c'est une étape importante qui consiste à retirer l'écrou du volant et éventuellement le ressort de l'horloge (les systèmes d'airbags n'étaient pas de série en 1991, mais soyez prudent quand même). Reportez-vous à votre manuel de réparation pour cette procédure. Un retrait incorrect peut endommager le système d'airbags, le cas échéant (bien que cela soit peu probable dans un modèle 1991).
3. Accédez au commutateur d'allumage : Cela implique généralement de retirer des parties du carénage de la colonne de direction ou des pièces de garniture autour du contact. Votre manuel de réparation indiquera exactement ce qui doit être supprimé.
4. Retirez le contacteur d'allumage : Cela implique généralement de libérer le commutateur de son support de montage. Il y aura probablement des vis et éventuellement un clip de retenue le maintenant en place. Il y aura également plusieurs connecteurs de câblage que vous devrez soigneusement déconnecter. Prenez des photos ou prenez des notes au fur et à mesure pour vous souvenir de la disposition du câblage pour le remontage. Faites attention à l'ordre des connecteurs.
5. Installez le nouveau commutateur d'allumage : Inversez soigneusement le processus de suppression. Assurez-vous que tous les connecteurs sont solidement fixés et que le commutateur est correctement placé dans son support.
6. Rebranchez le câblage : Encore une fois, vérifiez les connexions de câblage par rapport à vos notes ou photos. Un câblage incorrect peut endommager le système électrique ou empêcher le démarrage de la voiture.
7. Réinstallez le volant : C'est l'inverse de l'étape 2. Assurez-vous absolument que le volant est correctement aligné avant de serrer l'écrou. Un mauvais alignement peut entraîner des conditions de conduite dangereuses.
8. Remontez la garniture intérieure : Remettez toutes les pièces que vous avez retirées à l'étape 3.
9. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne positive (+) en dernier.
10. Testez le commutateur d'allumage : Essayez le contact et vérifiez toutes les fonctions (démarreur, accessoires, etc.) pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Cylindre d'allumage : Le cylindre d'allumage (la partie où vous insérez votre clé) est souvent un composant distinct du commutateur d'allumage lui-même. Vous devrez peut-être ou non le remplacer également en fonction du problème.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les réparations automobiles, il est préférable de confier votre Mustang à un mécanicien qualifié. Une installation incorrecte peut endommager le système électrique de votre voiture ou même créer des risques pour la sécurité.
Ceci est un aperçu simplifié. Vous devez absolument utiliser un manuel de réparation spécifique à votre Ford Mustang 1991 pour vous assurer d'avoir les bonnes procédures et schémas. Les instructions varient en fonction de votre modèle spécifique (coupé, cabriolet, etc.) et de vos options. Tenter cette réparation sans manuel augmente considérablement le risque de dommages ou de blessures.
