1. Coup d'admission : Le piston se déplace vers le bas, aspirant un mélange d'air et de carburant dans le cylindre via une soupape d'admission ouverte.
2. Cours de compression : Les soupapes d'admission et d'échappement se ferment. Le piston monte, comprimant le mélange air-carburant. Cela augmente la température et la pression, le préparant à l'inflammation.
3. Coup de puissance (Combustion) : Près du sommet de la course de compression, la bougie d’allumage enflamme le mélange air-carburant comprimé. L'expansion rapide des gaz brûlants force le piston vers le bas, produisant de l'énergie.
4. Course d'échappement : La soupape d'échappement s'ouvre. Le piston se déplace vers le haut, poussant les gaz épuisés hors du cylindre à travers la soupape d'échappement.
Ce cycle à quatre temps se répète en continu dans chaque cylindre, mais avec un timing décalé pour garantir une transmission de puissance fluide et minimiser les vibrations. Le timing précis de chaque course et l’ordre d’allumage des cylindres sont soigneusement conçus pour optimiser les performances et l’efficacité du moteur.
