* Rotules : Les rotules usées sont une cause fréquente de cognement, en particulier sur les bosses ou lors des virages à basse vitesse. Ils relient les bras de commande aux fusées d’essieu et permettent un mouvement fluide de la suspension. Un bruit de cognement indique souvent un jeu ou une usure excessive.
* Extrémités de biellette de direction : Semblables aux rotules, les embouts de biellette de direction usés relient la crémaillère de direction aux roues. Les extrémités des biellettes de direction desserrées ou usées créeront un bruit de cognement ou de clic, en particulier lors des virages.
* Bagues/liens de barre stabilisatrice : Ces composants aident à contrôler le roulis. Des bagues ou des maillons usés peuvent produire un bruit de cognement, en particulier lors du passage sur des bosses ou des surfaces inégales.
* Bagues de bras de commande : Les bagues de bras de commande usées permettent un mouvement excessif de la suspension, entraînant des cognements.
* Crémaillère et pignon : Des problèmes avec le système de direction à crémaillère et pignon lui-même peuvent provoquer des cognements, mais cela est moins courant et généralement accompagné d'autres problèmes de direction.
* Roulements de roue : Bien qu'ils soient plus susceptibles de produire un bruit de grincement ou de bourdonnement, les roulements de roue très usés peuvent parfois se manifester par un bruit de cognement à basse vitesse, en particulier dans les virages.
* Composants de frein : Bien qu'ils soient moins susceptibles d'être la source *principale* d'un bruit de cognement, les composants de frein usés (étriers, plaquettes, disques) *pourraient* contribuer à un bruit, surtout si les plaquettes heurtent quelque chose au-delà de l'usure normale.
Pour diagnostiquer le problème :
Il est préférable de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié. Cependant, vous pouvez essayer ces choses pour vous aider à identifier la source :
* Inspection visuelle : Examinez attentivement les composants de la suspension avant pour déceler tout signe évident de dommage, de jeu ou d'usure. Regardez les rotules, les embouts de biellette de direction, les liaisons de barre stabilisatrice et les bagues de bras de commande. Vérifiez toute fuite évidente.
* Écoutez attentivement : Essayez d'identifier d'où vient le bruit :est-il plus prononcé lorsque vous tournez à gauche, à droite ou lorsque vous franchissez des bosses ? Cela peut aider à affiner les possibilités.
* Relevez la voiture (en toute sécurité) : Avec la voiture soulevée en toute sécurité et fixée sur des chandelles, essayez de déplacer doucement les roues et de ressentir un jeu excessif dans les composants de la suspension. La sécurité est primordiale lorsque vous travaillez sous une voiture.
N'essayez pas de conduire la voiture de manière prolongée avec un bruit de cognement persistant. Cela pourrait causer des dommages supplémentaires. Faites-le inspecter par un professionnel dès que possible pour éviter des réparations potentiellement dangereuses et coûteuses.
