* Air dans le système : C'est la cause la plus courante. L'air pénètre dans le système par des fuites, un faible niveau de liquide ou une pompe de direction assistée défectueuse. La pompe agite le fluide, le faisant mousser. Recherchez des fuites autour de la pompe, des tuyaux et de la crémaillère de direction.
* Liquide contaminé : La contamination par l'eau (provenant d'une fuite) ou d'autres contaminants peuvent provoquer de la mousse. L'eau peut s'émulsionner avec le liquide, créant un mélange mousseux.
* Pompe de direction assistée usée : Une pompe de direction assistée défaillante peut aspirer de l'air plus facilement, ce qui entraîne la formation de mousse. Vous pouvez également entendre des bruits inhabituels provenant de la pompe (gémissements, gémissements).
* Crémaillère de direction assistée défaillante : Semblable à la pompe, une fuite dans le rack peut introduire de l’air dans le système.
* Surremplissage : Bien que cela soit moins courant, un remplissage excessif peut également entraîner de la formation de mousse.
Quel type de fluide utiliser :
Pour votre Ford Focus 2006, vous devez utiliser Mercon V ATF (Liquide de transmission automatique). N'utilisez pas de liquide de direction assistée spécifiquement étiqueté comme « liquide de direction assistée » à moins qu'il ne soit explicitement déclaré compatible avec Mercon V. L'utilisation d'un liquide incorrect peut endommager les joints et les composants du système de direction assistée. Consultez votre manuel du propriétaire pour en être absolument certain, mais Mercon V est la recommandation généralement acceptée.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau de liquide : S'il est bas, ajoutez du Mercon V ATF. Cependant, n’en ajoutez qu’une petite quantité à la fois et surveillez les fuites. En ajouter trop est également problématique.
2. Inspecter les fuites : Examinez soigneusement tous les tuyaux, les connexions, la pompe de direction assistée et la crémaillère de direction pour déceler tout signe de fuite (humidité, gouttes de liquide).
3. Si vous trouvez une fuite : Réparez ou remplacez immédiatement le composant qui fuit. Ignorer une fuite aggravera le problème et pourrait entraîner une panne complète de la direction assistée.
4. Si aucune fuite n'est constatée et que la mousse persiste : La pompe de direction assistée elle-même peut être en panne et nécessiter un remplacement. Vous avez probablement besoin de l’aide d’un professionnel à ce stade.
Remarque importante : Conduire avec du liquide de direction assistée moussant est risqué. Cela peut entraîner une défaillance de la direction assistée, rendant la direction difficile, voire impossible, en particulier à basse vitesse. Résolvez ce problème rapidement. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer vous-même ces contrôles et réparations, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
