Vous aimez votre voiture. Oh, aimez-vous votre voiture. Mais il est peut-être temps de changer. Rien de radical; rien de cher. Juste l'équivalent automobile d'une manucure - un nouvel éclair de couleur pour votre fidèle ami. Vous allez peindre les étriers de frein.
Il existe plusieurs façons de peindre les étriers de frein. Vous pouvez acheter un kit, qui comprend une boîte ou deux de peinture, un réacteur, un nettoyant en aérosol et un pinceau applicateur. Si vos freins ont de grands étriers, ou si vous souhaitez créer une teinte personnalisée en mélangeant les couleurs, vous voudrez probablement acheter deux kits (qui coûteront toujours moins de 100 $ au total) [source :G2].
Certaines personnes utilisent de la peinture en aérosol plutôt que de la peinture au pinceau. Cela peut aussi fonctionner, mais assurez-vous que la peinture est conçue pour supporter des températures élevées, comme la peinture du bloc moteur. N'utilisez pas de peinture en aérosol normale, qui s'écaillera. Vous pouvez également acheter une bombe de spray de finition transparent à haute température.
Enfin, vous devez répondre à cette question :Où seront les étriers lorsque vous les peindrez ? La méthode hard-core consiste à retirer les étriers de la voiture. Parce que cette approche est plus compliquée, certaines personnes choisissent de ne pas le faire - c'est-à-dire qu'elles peignent les étriers alors qu'ils sont encore attachés aux disques de frein. Cependant, cela augmente le risque d'avoir de la peinture sur d'autres parties du frein - ou sur la carrosserie de la voiture. Si vous laissez les étriers allumés, rappelez-vous que dans chaque projet, un peu de peinture se retrouve là où vous ne vous y attendiez pas. Prévoyez du temps et du matériel supplémentaires pour le masquage.
Dans cet article, nous verrons comment retirer les anciennes conduites de frein et en installer de nouvelles. Mais d'abord, comment vous préparez-vous à cette procédure ? Et de quels outils aurez-vous besoin ? Continuez à lire - si vous pouvez vous arracher aux échantillons de peinture.
Contenu
Bien sûr, vous êtes enthousiaste à l'idée d'embellir vos roues, mais ne vous contentez pas de plonger sans vous préparer. Voici ce que vous devriez avoir sous la main :
Si vous retirez les étriers, vous aurez également besoin :
Enfin, quelques fournitures optionnelles :
Une autre chose que vous devriez avoir sous la main ? Temps. Vous ne pourrez pas conduire la voiture pendant 24 heures après avoir peint les étriers de frein, alors planifiez bien.
La préparation est ce qui sépare un bon travail d'un désordre. En fait, l'application de la peinture est assez facile. Découvrez quoi faire sur la page suivante.
Tout d'abord, garez votre voiture, serrez le frein d'urgence et soulevez la voiture en toute sécurité sur votre cric ou vos chandelles. Retirez les roues.
Si vous retirez les étriers, c'est le moment de le faire. Vous devrez vidanger les freins. Veillez à ne pas mettre de tension sur les conduites de frein. Suspendez les étriers sur des cintres.
Maintenant, l'étape la plus importante :nettoyer, nettoyer, nettoyer. Vous ne pouvez pas obtenir une finition lisse à moins de commencer avec une surface lisse. Obtenez les étriers aussi propres que possible - aucune trace de saleté ou de graisse. Commencez avec la brosse métallique. Essayez ensuite le solvant [source :Neal]. N'utilisez pas la perceuse électrique après le solvant. Le solvant est inflammable et la perceuse peut produire des étincelles. De plus, ne mettez pas de solvant sur les conduites de frein ou les cylindres. Cela les endommagera.
Utilisez la brosse métallique pour enlever les principaux débris. Allez ensuite dans les coins et recoins avec votre papier de verre et votre brosse à dents. Essuyez le tout avec une serviette en papier. Vaporisez une grande quantité de nettoyant pour freins et frottez-le. Il reste de la saleté ? Essayez votre savon dégraissant.
Si vous peignez sur de la peinture existante, votre travail de nettoyage est plus facile. Frottez l'ancienne peinture avec le tampon abrasif jusqu'à ce qu'elle soit complètement terne. Vaporisez ensuite le nettoyant pour freins.
Ensuite, utilisez votre toile de protection et votre ruban adhésif pour masquer toutes les parties de la voiture - et l'espace de travail - que vous ne voulez pas peindre. N'oubliez pas que cela est particulièrement important avec la peinture en aérosol.
Si vous utilisez de la peinture sans aérosol, c'est le moment de mélanger vos couleurs et de remuer dans le réacteur. L'ajout du réacteur signifie que vous êtes sur un budget de temps. La peinture durcira et cessera d'être utilisable dans environ quatre ou cinq heures.
Vaporisez ou brossez une légère couche de peinture. Vous allez mettre plusieurs couches, donc cette première n'a pas besoin d'être parfaite. Ne laissez pas la peinture s'accumuler n'importe où, mais ne vous inquiétez pas des petites bulles ou des imperfections.
Laissez cette première couche sécher pendant environ 15 à 20 minutes. Ensuite, mettez une autre couche et laissez sécher pendant le même temps. Répétez cette opération plusieurs fois, jusqu'à ce que vous ayez quatre à 10 couches en tout.
Vous avez terminé, n'est-ce pas ? Pas si vite. Continuez à lire.
Peindre en toute sécurité et obtenir un aperçu
Comme toujours, assurez-vous de travailler dans un endroit propre et bien aéré. Toute poussière ou saleté dans l'air peut finir par dériver dans votre peinture humide. De plus, les vapeurs de toute peinture en aérosol peuvent être dangereuses si vous les inhalez. Et la poussière de frein est vraiment dangereuse -- elle contient de l'amiante. Quoi que vous fassiez, ne le faites pas sautez le masque anti-poussière.
À quoi cela ressemblera-t-il exactement ? Vous voudrez peut-être consulter le Web. De nombreux passionnés de voitures publient des photos de leurs travaux personnalisés sur des forums tels que Torque Cars.
En savoir plus>
Comme le dit le proverbe, c'est assez ennuyeux de regarder la peinture sécher. Mais vous n'avez pas vraiment le choix. C'est une partie du travail où vous voudrez peut-être simplement entrer et lire ou regarder un film. Résistez à la tentation de toucher cette nouvelle jolie couleur brillante. Ne retirez pas encore le masquage non plus. Si vous appliquez une couche de finition transparente, vous pouvez le faire maintenant.
Le temps de séchage de la peinture dépend de la température et de l'humidité, ainsi que du nombre de couches que vous appliquez. Ne vous attendez pas à ce qu'il soit complètement sec avant que 24 heures complètes ne se soient écoulées. Ne remontez pas les freins avant que ce temps ne soit écoulé. La peinture n'a peut-être pas l'air humide et peut même sembler sèche au toucher, mais vous pouvez toujours la cicatriser avec des outils.
Une fois le temps requis écoulé, vous pouvez supprimer le masquage. Recherchez les gouttes et les amas de peinture épaisse. Vous voudrez peut-être les poncer, les gratter ou les diluer avec de l'acétone. Si vous le faites, assurez-vous de nettoyer la poussière ou la solution résultante. Ensuite, rattachez les étriers de frein aux disques de frein. Vous devrez faire l'appoint de liquide de frein.
Remontez les roues. Abaissez la voiture en toute sécurité au sol et retirez les crics.
Maintenant, l'étape amusante :roulons. Laissez les freins se réchauffer lentement - pas d'arrêts brusques et stridents - afin que la chaleur aide la peinture à durcir. Et n'oubliez pas la partie la plus importante :approchez-vous de la voiture, faites sonner les clés avec confiance, reculez et admirez la coordination de votre peinture extérieure avec la peinture de votre étrier de frein. Ça n'a pas l'air génial ?
Pour en savoir plus, visitez les liens sur la page suivante.
Combien c'est trop?
Il est préférable de pécher par excès de prudence et d'utiliser de nombreuses couches de peinture légères, plutôt que quelques couches épaisses. Les manteaux épais auront l'air plus glop. Et ils pourraient rendre difficile le retrait des étriers pour un entretien ultérieur des freins.
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