* Fusible : Vérifiez la boîte à fusibles pour un fusible grillé lié aux lumières. Il y a probablement un fusible spécifiquement pour les feux arrière et les clignotants, et éventuellement un autre pour les feux de détresse. Même si visuellement cela semble bien, vous devriez le tester avec un multimètre pour être sûr.
* Interrupteur de danger : L'interrupteur de détresse lui-même pourrait être défectueux. Il contrôle à la fois les feux de détresse et joue souvent un rôle dans le circuit des clignotants. Un interrupteur défectueux pourrait couper complètement le circuit.
* Commutateur de clignotants (tige) : La manette de la colonne de direction qui active les clignotants est un point de défaillance courant. Des contacts usés à l'intérieur peuvent interrompre le signal de toutes les lumières en question.
* Faisceau de câblage : Il s'agit d'un problème moins probable mais plus grave. Un court-circuit, de la corrosion ou un câblage endommagé dans le faisceau principal menant aux feux arrière pourrait interrompre le flux d'énergie vers tous les feux. Ceci est plus difficile à diagnostiquer et nécessite souvent le traçage des fils.
* Terre : Une mauvaise connexion à la terre quelque part à l’arrière du véhicule est également possible. Une mauvaise mise à la terre peut empêcher les lumières d’obtenir le bon chemin de retour de l’électricité, provoquant ainsi leur panne.
* Commutateur multifonction (dans certains cas) : Bien que cela soit moins courant sur les anciens Explorer, certains disposent d'un commutateur combiné clignotants/essuie-glace. Un dysfonctionnement ici pourrait affecter toutes les fonctions liées.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fusibles : C’est la première étape la plus simple et la plus rapide. Remplacez tous les fusibles grillés.
2. Inspectez les ampoules : Bien que cela soit moins probable étant donné que toutes les lumières sont tombées en panne en même temps, une panne simultanée de toutes les ampoules n'est pas impossible. Vérifiez visuellement les ampoules des quatre feux arrière.
3. Testez les commutateurs : Essayez d'activer les feux de détresse et les clignotants. Si l’interrupteur clique mais qu’aucune lumière ne fonctionne, le problème vient d’ailleurs.
4. Vérifier l'alimentation : Avec un multimètre, vérifiez l'alimentation aux douilles des ampoules. Si aucune alimentation n’atteint les prises, le problème réside dans le câblage, le fusible ou l’interrupteur.
5. Inspecter le câblage : Inspectez visuellement le faisceau de câbles près des feux arrière pour déceler tout dommage évident, corrosion ou connexions desserrées. Cela peut être difficile et vous aurez peut-être besoin d’un schéma de câblage.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, il est préférable d'emmener votre Explorer chez un mécanicien qualifié. Tenter des réparations électriques sans connaissances appropriées peut être dangereux.
