* Inline-6 (240 ou 170 pouces cubes) : Ces moteurs utilisaient un distributeur différent de celui des V8.
* V8 (289, 302, 351, 390 ou 428 pouces cubes) : Chaque V8 peut présenter de légères variations dans les spécificités du distributeur.
Pour obtenir des informations précises, vous aurez besoin de :
1. Identifiez votre moteur : Recherchez une étiquette d'identification du moteur (souvent sur un couvercle de soupape ou sur le bloc moteur lui-même). Cette étiquette vous donnera la cylindrée en pouces cubes du moteur (par exemple, 289, 302) et parfois d'autres codes d'identification.
2. Obtenez un manuel de réparation spécifique à votre moteur et à votre année : Un manuel d'entretien d'usine (FSM) ou un manuel Haynes/Chilton pour votre Ford F-100 1968 et votre moteur spécifiques est inestimable. Ces manuels fournissent des instructions étape par étape, des spécifications de couple et des diagrammes cruciaux pour une installation correcte.
Étapes générales (elles sont *très* générales et varient en fonction du moteur spécifique) :
* Supprimer l'ancien distributeur : Débranchez le câblage, retirez le capuchon du distributeur et le rotor, puis retirez soigneusement le distributeur lui-même. Notez la position du rotor avant le retrait – ceci est crucial pour le timing.
* Inspecter l'arbre du distributeur : Vérifiez l'usure. Remplacez si nécessaire.
* Installer le nouveau distributeur : Abaissez soigneusement le nouveau distributeur dans le bloc moteur, en vous assurant qu'il est correctement installé.
* Alignez le rotor : Alignez le rotor dans la bonne position par rapport à l'arbre du distributeur (comme indiqué lorsque vous avez retiré l'ancien). Vous devrez probablement faire tourner le moteur (à l'aide d'une clé sur le vilebrequin) pour l'aligner correctement.
* Connectez le câblage : Rebranchez tous les faisceaux de câbles conformément à votre manuel de réparation.
* Installez le capuchon du distributeur et le rotor : Assurez-vous qu'ils sont correctement assis.
* Réglez le calage de l'allumage : Ceci est critique et nécessite une lumière temporelle. Votre manuel de réparation détaillera comment régler correctement le calage de votre moteur.
Sans connaître votre moteur spécifique, je ne peux pas fournir d'instructions détaillées. Fournir les informations sur le moteur me permettra de vous donner des conseils plus spécifiques ou de vous orienter vers des ressources contenant des informations pertinentes.
N'oubliez pas que travailler sur les systèmes d'allumage implique de la haute tension. Soyez prudent et débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer tout travail. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel.
