* Options du système de climatisation : L'usine proposait diverses options de système de climatisation, chacune avec des composants et des capacités différents. Certaines camionnettes auraient pu être équipées d'un système de plus petite capacité, tandis que d'autres en auraient un plus grand.
* Fabricant du compresseur : GM a probablement utilisé des compresseurs de divers fournisseurs (par exemple Sanden, Harrison) au cours de l'année modèle 1976, et chacun aurait de légères variations.
Pour trouver les informations correctes :
1. Vérifiez l'autocollant sous le capot du véhicule : Recherchez un autocollant sur le support du radiateur ou sur le puits intérieur de l'aile. Cet autocollant répertorie souvent les spécifications du système de climatisation, y compris le type de réfrigérant (il s'agirait probablement du R12, dont l'utilisation ou l'achat est désormais illégal dans la plupart des endroits, vous auriez donc besoin d'une conversion vers un réfrigérant moderne comme le R134a) et la capacité.
2. Consulter un manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine pour une Chevrolet G10 de 1976 avec un moteur 350 fournira les spécifications précises des différentes options de système de climatisation disponibles cette année-là. Vous pouvez souvent trouver ces manuels en ligne ou dans les magasins de pièces automobiles.
3. Inspectez le compresseur : Le compresseur lui-même porte souvent des numéros d'identification qui peuvent être utilisés pour trouver les spécifications. Vous pouvez ensuite croiser ces numéros avec des bases de données en ligne ou des catalogues de pièces.
Sans accès à la documentation spécifique de votre fourgon ou au compresseur lui-même, il est impossible de fournir la capacité exacte en fréon et le type de compresseur. N'oubliez pas de remplacer le R12 par un réfrigérant moderne et légal et de faire effectuer le travail par un technicien qualifié en raison des préoccupations environnementales et des risques potentiels pour la sécurité associés au travail avec des réfrigérants.
