* Errance ou dérive : Le camion peut tirer d’un côté, particulièrement visible à vitesse d’autoroute ou sur des surfaces inégales. C'est le symptôme le plus courant.
* Mauvaise réponse de la direction : La direction peut sembler lâche, vague ou ne pas répondre. La correction du volant peut nécessiter plus d'efforts.
* Usure inégale des pneus : Une usure prématurée ou inégale des pneus, en particulier sur les bords extérieurs, peut indiquer un mauvais alignement de l'avant causé par une barre de chenille défectueuse.
* Bruit : Bien qu'elle ne soit pas toujours présente, une bague de barre de chenille usée peut créer des bruits de cliquetis, de cognement ou de claquement, en particulier lors du franchissement de bosses ou de virages.
* Dommages visibles : Inspectez la barre de suivi elle-même et ses bagues. Recherchez des fissures, un jeu (mouvement) excessif dans les bagues ou tout signe de dommage ou d'usure. Une barre de rail courbée est également possible.
* Problèmes d'alignement : Une barre de chenille défaillante perturbera l'alignement de l'essieu avant, ce qui apparaîtra lors d'un contrôle d'alignement.
Remarque importante : Si vous soupçonnez une barre de suivi usée, ne l'ignorez pas. Continuer à conduire avec une barre de chenille défectueuse peut entraîner des dommages supplémentaires aux autres composants de la suspension, aux pneus et potentiellement à une situation de conduite dangereuse. Faites-le inspecter et réparer par un mécanicien qualifié dès que possible.
