Les Camaros de 1999 équipées du V6 de 3,8 L étaient généralement équipées d'une transmission automatique 4L60E ou d'une transmission manuelle T5 à 5 vitesses.
* 4L60E Automatique : Cette transmission est relativement courante et *peut* être utilisée avec divers V8, mais elle nécessitera probablement des mises à niveau (convertisseur de couple, éventuellement composants internes) pour gérer l'augmentation de la puissance et du couple. Vous aurez également besoin du boîtier de cloche approprié pour accoupler le V8 au 4L60E. Certains V8 peuvent avoir besoin d'une plaque d'adaptation.
* Manuel T5 : Le T5 est *beaucoup* plus faible et moins susceptible de gérer la puissance d'un V8 sans modifications significatives et probablement peu pratiques. Il est fortement recommandé d'utiliser une transmission plus puissante comme une T56 (manuelle à 6 vitesses) ou une transmission manuelle différente, plus robuste, conçue pour les applications V8.
Au-delà de la transmission, vous devrez également considérer :
* Supports moteur : Vous aurez besoin de supports moteur conçus pour le V8 spécifique que vous choisissez. Les supports existants ne fonctionneront pas.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câblage existant ne sera pas compatible. Vous devrez soit l'adapter, raccorder un nouveau câblage, soit obtenir un faisceau spécifique au V8 de votre choix.
* Système d'échappement : Vous aurez besoin d'un nouveau système d'échappement.
* Ordinateur/ECU : L'unité de commande du moteur (ECU) devra être compatible avec le V8. Cela peut impliquer l'utilisation d'un ECU autonome ou la recherche d'un ECU d'usine compatible.
* Arbre de transmission : L'arbre de transmission devra peut-être être modifié ou remplacé pour s'adapter à la puissance différente du V8.
En bref : Même si l'échange d'un V8 est possible, il s'agit d'une entreprise majeure qui nécessite des connaissances mécaniques importantes et un budget conséquent. C’est loin d’être un simple projet « boulonné ». Vous devrez rechercher les spécificités du V8 que vous souhaitez utiliser et déterminer tous les composants et modifications nécessaires. Il est fortement recommandé de consulter des mécaniciens Camaro expérimentés ou des passionnés.
