* Dimensions du compartiment moteur : Le compartiment moteur de la Caravane est conçu autour du moteur atmosphérique de 2,4 L et de ses composants associés. La version turbocompressée, même si elle a la même cylindrée, sera probablement plus grande en raison de l'ajout du turbocompresseur, du refroidisseur intermédiaire et potentiellement d'autres composants de support. Ceux-ci peuvent ne pas s'adapter physiquement à l'espace existant de la caravane.
* Points de montage : Les supports moteur et leurs emplacements sont spécifiques à chaque moteur et châssis. Les supports du moteur turbocompressé ne s'aligneront pas avec les points de montage existants de la Caravane. Des modifications importantes, incluant potentiellement une fabrication sur mesure, seraient nécessaires.
* Système d'échappement : Le système d'échappement d'un moteur turbocompressé est différent et ne conviendra probablement pas à la configuration existante de la Caravane.
* Faisceau de câblage et ECU : Le faisceau de câbles et l'unité de commande du moteur (ECU) sont uniques à chaque moteur. Leur adaptation serait une entreprise importante, nécessitant une expertise en électronique automobile et potentiellement une programmation personnalisée.
* Compatibilité des transmissions : Bien que les transmissions *pourraient* être compatibles (cela nécessiterait une vérification), les points de montage et les arbres de transmission nécessiteraient probablement une modification ou un remplacement.
En bref, même si un échange *pourrait* être théoriquement possible avec une énorme quantité d'expertise en matière de fabrication et d'ingénierie sur mesure, ce n'est pas une entreprise simple ou pratique. Le coût et la complexité dépasseraient largement les avantages potentiels pour la plupart des gens.
