Auparavant, l'ORA Good Cat avait une batterie LFP (LiFePO4) dans la version à autonomie standard (401 km), mais la version longue autonomie (501 km) n'était disponible qu'avec une batterie NCM.
Heureusement, les récents documents d'homologation du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) nous montrent qu'une batterie LFP sera également disponible dans la version longue autonomie.
Voyons quelques détails que j'ai réussi à extraire des documents du MIIT.
Spécifications de la gamme standard ORA Good Cat (CC7000BJ01GBEV)
Spécifications ORA Good Cat longue portée (CC7000BJ02DBEV)
La nouvelle batterie LFP fabriquée avec des cellules de SVOLT pour la version longue portée n'est pas encore disponible à la commande. À l'heure actuelle, la version longue portée avec une batterie NCM a un prix de départ après subventions de 133.900 yuans (17.490 euros). Nous ne savons toujours pas si la batterie NCM restera en option dans la version longue portée, ou si elle sera complètement remplacée par LFP pour réduire les coûts.
La marque de véhicules électriques abordable ORA et le fabricant de cellules de batterie SVOLT proviennent du même groupe parent GWM (Great Wall Motors).
Quoi qu'il en soit, avec une densité d'énergie de 143,4 Wh/kg, cette nouvelle batterie LFP est plus dense en énergie que certains packs fabriqués avec des cellules de batterie NCM qui alimentent actuellement les voitures électriques. Par exemple, la batterie de la Peugeot e-208 - fabriquée avec des cellules de batterie NCM 523 de CATL - a une densité d'énergie de 140 Wh/kg.
Merci Kingun pour l'avertissement.
