Voici ce que vous devez considérer :
* Boîtier de cloche : La cloche de la transmission C4 doit correspondre au bloc moteur. Une C4 de 1964 utilise probablement un boîtier de cloche différent de celui des années suivantes. Vous devrez peut-être vous procurer un boîtier de sonnerie correct pour coupler la transmission à votre bloc 302 spécifique. Parfois, les cloches du marché secondaire peuvent simplifier cela.
* Plaque flexible/volant : Le vilebrequin du moteur a besoin d'une plaque flexible (pour les transmissions automatiques) qui s'adapte à la fois au vilebrequin et à la transmission. Le modèle de boulon et le nombre de dents doivent correspondre. Il existe ici des variations en fonction de l'année du moteur et de la transmission.
* Convertisseur de couple : Vous aurez besoin du convertisseur de couple approprié, compatible à la fois avec la transmission et le moteur.
* Liaison du levier de vitesse : Vous aurez besoin de la tringlerie de levier de vitesse appropriée pour connecter la transmission au levier de vitesse de votre véhicule.
En résumé, bien qu’adaptable, ce n’est pas un simple travail « boulonné ». Vous devrez vous assurer de la compatibilité des pièces et éventuellement vous procurer des composants spécifiques pour que cela fonctionne. Un bon catalogue de pièces ou un spécialiste des transmissions Ford peut vous aider à déterminer les pièces appropriées nécessaires à votre application spécifique.