Voici quelques causes potentielles, allant de mineures à majeures :
Mineur (et, espérons-le, la cause) :
* Fuite du joint du couvercle de soupape : Il s’agit d’une solution courante et relativement peu coûteuse. De l'huile s'infiltre par le haut du moteur.
* Fuite du joint de carter d'huile : Autre réparation assez courante et gérable, une fuite par le bas du moteur.
* Fuite du joint principal arrière : Cela demande plus de travail mais n’est pas nécessairement catastrophique. Il fuit par l’arrière du vilebrequin, là où il rencontre la transmission. Cela est plus probable avec les voitures à faible kilométrage qui sont restées au repos pendant de longues périodes.
Plus sérieux (nécessite une attention immédiate) :
* Bloc moteur ou culasse fissuré : Il s'agit d'un problème majeur nécessitant une réparation ou un remplacement important. Les fuites seraient probablement plus importantes que les « petites taches ».
* Pompe à huile défaillante : Même s'il est peu probable qu'elle se manifeste par de petites taches, une pompe à huile défectueuse est extrêmement grave et peut entraîner une panne moteur catastrophique. Vérifiez votre pression d'huile.
* Fuite interne du moteur : Quelque chose d’interne, comme un piston fissuré ou des segments usés, pourrait provoquer une fuite d’huile dans la chambre de combustion (entraînant de la fumée bleue) ou ailleurs à l’intérieur du moteur. Cela apparaîtrait probablement avec plus que de petites taches d’huile.
Que faire :
1. Déterminez l'emplacement de la ou des fuites. Nettoyez soigneusement le moteur, puis faites tourner la voiture pendant une courte période. Examinez ensuite attentivement le moteur pour déterminer d'où vient l'huile. Prenez des photos.
2. Vérifiez régulièrement votre niveau d'huile. Une baisse significative du niveau d’huile indique un problème plus grave.
3. Vérifiez votre pression d'huile. Une faible pression d'huile suggère un problème grave avec la pompe à huile ou le système de lubrification.
4. Consultez un mécanicien spécialisé dans les voitures classiques. Ils auront de l'expérience avec ces moteurs et seront en mesure de diagnostiquer correctement le problème. Essayer de le réparer vous-même sans l’expérience appropriée pourrait aggraver les choses.
Compte tenu de son âge et de son faible kilométrage, une inspection approfondie par un mécanicien qualifié est fortement recommandée pour éviter des dommages potentiels et des réparations coûteuses à terme. Ne conduisez pas beaucoup la voiture avant de l'avoir vérifiée. Le faible kilométrage suggère que de nombreux joints d'étanchéité et joints d'étanchéité du moteur peuvent être fragiles avec l'âge, ce qui les rend plus sujets aux fuites que dans un moteur à kilométrage plus élevé.
