* Montage : Le Cummins 5,9 L a un bloc moteur, un modèle de cloche et des dimensions hors tout différents. Vous aurez besoin de supports de moteur personnalisés et de modifications potentiellement importantes du cadre pour l'adapter correctement.
* Transmission : La transmission utilisée avec le 7,3 L IDI ne sera probablement pas adaptée au Cummins. Vous aurez besoin d'une transmission compatible (probablement une transmission entièrement différente) et de plaques d'adaptation associées ou d'un arbre de transmission personnalisé.
* Faisceau de câblage : Les systèmes électriques sont complètement différents. Vous aurez besoin d'un nouveau faisceau de câbles adapté au moteur Cummins ou d'un recâblage approfondi.
* Système de carburant : Le Cummins a ses propres exigences en matière de système de carburant (réservoir de carburant, conduites, filtres). Vous devrez adapter le système de carburant existant ou en installer un nouveau.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être complètement remplacé ou fortement modifié pour s'adapter au Cummins.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement peut également nécessiter des modifications importantes pour répondre aux exigences de Cummins.
* Ordinateur/ECU : Le moteur Cummins utilise son propre ordinateur et l'intégration avec les systèmes du camion constituera un obstacle majeur.
Bref, ce n'est pas un projet de week-end. Il s'agit d'un échange de moteur majeur nécessitant une expertise mécanique importante, des compétences en fabrication (soudage, découpage, etc.) et un accès à des outils et des pièces spécialisés. Le coût pourrait facilement dépasser la valeur du camion s’il n’est pas fait avec soin. À moins que vous n'ayez une vaste expérience dans ce type de travaux, il est fortement recommandé de demander l'aide d'un mécanicien qualifié et expérimenté dans les échanges de moteurs lourds.
