* Ajustement du câble TV (très probable) : Le câble du papillon des gaz (TV) relie le papillon des gaz à la transmission. Il indique à la transmission quand changer de vitesse. Un réglage incorrect est la cause la plus fréquente de problèmes de changement de vitesse, notamment le fait d'être coincé dans un rapport inférieur. Il doit être ajusté avec précision pour correspondre aux spécifications de la transmission.
* Connexion par câble TV : Vérifiez le câble lui-même pour déceler tout dommage, pli ou grippage. Assurez-vous que le câble est correctement installé et bouge librement aux deux extrémités.
* Module de commande de transmission (TCM) ou PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) : Ces modules informatiques contrôlent le changement de vitesse de la transmission. Un capteur défectueux, un problème de câblage ou un TCM/PCM défectueux pourrait empêcher l'envoi des commandes de changement de vitesse appropriées. Une analyse diagnostique est ici cruciale.
* Lien de changement de vitesse (moins probable, mais possible) : Si la transmission est manuelle (très peu probable sur une Imperial 1992), il y a une tringlerie de changement de vitesse qui pourrait être mal réglée ou cassée. Cependant, cela ressemble plus à une automatique.
* Gouverneur : Il s'agit d'un dispositif mécanique à l'intérieur de la transmission qui aide à déterminer les points de changement de vitesse. Bien que cela soit moins probable compte tenu de la nouvelle transmission, un régulateur défectueux pourrait causer des problèmes.
* Niveau et type de liquide : Pendant que vous avez une nouvelle transmission, vérifiez le niveau et le type de liquide. L’utilisation d’un mauvais liquide peut causer des problèmes.
* Corps de vanne (transmission interne) : Si tout le reste échoue, il pourrait y avoir un problème *au sein* du corps de soupape de la nouvelle transmission. Ceci est moins probable compte tenu de sa nouveauté, mais un défaut de fabrication ou des dommages lors de l'installation restent possibles.
Que faire :
1. Vérifiez D'ABORD le réglage du câble TV. Il devrait y avoir une spécification dans votre manuel de réparation ou en ligne pour votre modèle spécifique. Ajustez le câble conformément à ces instructions.
2. Inspectez le câble TV et les liaisons pour déceler tout dommage.
3. Obtenez une analyse de diagnostic : C'est absolument essentiel. Une analyse lira les codes du TCM/PCM et identifiera le problème. Un magasin de pièces automobiles propose souvent une lecture gratuite de codes.
4. Vérifiez le niveau et le type de liquide de transmission.
5. Si tout le reste échoue, revenez au programme d'installation : Si vous avez fait installer la transmission par un professionnel, contactez immédiatement l'installateur. Ils peuvent avoir une garantie et devraient résoudre le problème.
Ignorer l'analyse de diagnostic est une perte de temps et d'argent. Obtenir l’avis d’un professionnel dès le début peut vous éviter des réparations et des dépenses inutiles. Le problème réside presque certainement dans le *contrôle* de la transmission, et non dans la transmission elle-même, compte tenu de son récent remplacement.
