Pour confirmer s'il a été suralimenté, vérifiez ces éléments :
* Regardez sous le capot : Un compresseur est un équipement assez volumineux et visible. Il s'agira d'un dispositif visible boulonné sur le moteur, généralement placé au-dessus ou près de l'avant du moteur. Des courroies partent du vilebrequin du moteur.
* Écoutez le moteur : Un moteur suralimenté émettra un gémissement ou un sifflement distinct, surtout lors de l'accélération. C'est le bruit du compresseur qui force l'air dans le moteur. C'est un son beaucoup plus aigu qu'un moteur atmosphérique.
* Vérifier les modifications : Recherchez d'autres modifications qui accompagnent souvent l'installation d'un compresseur, telles que :
* Refroidisseur intermédiaire plus grand : On le trouve souvent près de l'avant de la voiture.
* Système de carburant amélioré : Des injecteurs de carburant plus gros ou une mise à niveau de la pompe à carburant seraient nécessaires pour prendre en charge l'augmentation de l'admission d'air.
* Système d'échappement modifié : Un échappement performant est souvent installé pour gérer la puissance accrue.
* Modifications du système de gestion du moteur (réglage de l'ECU) : Ceci est essentiel pour qu’un compresseur fonctionne correctement. Vous pourriez en voir la preuve grâce à des puces ou des logiciels de réglage du marché secondaire.
* Vérifiez les documents : Si vous avez des dossiers d'entretien ou des documents d'achat pour la voiture, ils peuvent mentionner l'installation du compresseur.
Si vous ne voyez aucun de ces signes, il est très peu probable que votre Grand Prix GT 1999 soit équipé d'un compresseur d'usine ou de rechange.
