* Thermostat/Pressostat : La raison la plus courante. Le système utilise un pressostat et/ou un thermostat (souvent combinés en une seule unité) pour surveiller la pression du réfrigérant. Si la pression devient trop élevée (en raison d'une surchauffe) ou trop basse (fuite ou quantité insuffisante de réfrigérant), le compresseur s'arrêtera pour éviter tout dommage. Un pressostat ou un thermostat défectueux provoquera un cycle irrégulier.
* Faible réfrigérant : C'est une cause majeure. Une fuite dans le système entraîne une baisse du réfrigérant, ce qui entraîne une chute de pression et un démarrage et un arrêt du compresseur, voire un échec du tout. Vous remarquerez peut-être un mauvais refroidissement même lorsqu'il fonctionne.
* Problèmes d'embrayage : Le compresseur est engagé par un embrayage électromagnétique. Cet embrayage peut tomber en panne, provoquant un engagement intermittent ou un échec complet de l'engagement. Un embrayage faible peut ne s'engager que partiellement, entraînant un refroidissement et un cyclage incohérents. Ceci est souvent entendu comme un bruit de « bavardage » provenant du compresseur.
* Problèmes de condensateur : Un condenseur obstrué (le composant semblable à un radiateur à l’avant du véhicule) restreint la circulation de l’air et empêche une bonne dissipation de la chaleur. Cela conduit à des pressions élevées et à des cycles.
* Problèmes d'évaporateur : Un évaporateur restreint ou gelé (à l'intérieur du tableau de bord) peut également entraîner une pression élevée et des cyclages.
* Problèmes électriques : Des problèmes avec le câblage, le relais ou même le système de commande de climatisation peuvent entraîner un cycle irrégulier du compresseur ou un échec de s'enclencher correctement.
* Changement de cycle : Certains systèmes intègrent un interrupteur de cyclage pour protéger le compresseur d'un temps de fonctionnement excessif et éviter la surchauffe. Cet interrupteur pourrait être défaillant et provoquer un arrêt prématuré.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau de réfrigérant : C’est la première étape, et la plus simple. Un mécanicien qualifié doit vérifier le niveau et la pression du réfrigérant à l'aide de manomètres. Un faible niveau de réfrigérant suggère fortement une fuite.
2. Inspecter le condenseur : Recherchez des débris ou des dommages au condenseur. Nettoyez-le si nécessaire.
3. Écoutez les bruits : Faites attention aux bruits inhabituels provenant du compresseur (cliquetis, claquements).
4. Vérifiez le pressostat/le thermostat : Un mécanicien peut tester le pressostat/thermostat pour s’assurer qu’il fonctionne correctement.
5. Vérifications électriques : Un mécanicien devra vérifier le câblage, le relais et le système de contrôle pour déceler des défauts électriques.
Remarque importante : Travailler avec des systèmes de climatisation automobile implique la manipulation de réfrigérant, ce qui est nocif et nécessite un équipement spécialisé. C'est fortement recommandé que vous confiiez votre véhicule à un technicien automobile qualifié pour un diagnostic et une réparation. Une mauvaise manipulation du réfrigérant peut être dangereuse.
