Par conséquent, vous ne pouvez pas le « chronométrer » comme un système de points et de distributeurs. Au lieu de cela, tous les problèmes liés au timing sont résolus par :
* Diagnostiquer le problème : Un raté d'allumage, un mauvais fonctionnement ou d'autres symptômes indiquent souvent un problème de synchronisation, mais il s'agit rarement d'un réglage mécanique de la synchronisation. Utilisez un outil d'analyse pour vérifier les codes de diagnostic (DTC). Les causes courantes liées au timing comprennent :
* Problèmes Optispark : C'est un point de panne fréquent sur ces moteurs. Des problèmes avec le module Optispark lui-même, son câblage, le capteur de position du vilebrequin (CKP) intégré ou même le capuchon du distributeur peuvent se manifester par des symptômes liés au timing. Le remplacement de l'Optispark est souvent la solution.
* Problèmes de capteur de position d'arbre à cames (CMP) : Un capteur CMP défectueux peut également gravement affecter le timing.
* Problèmes de capteur de position de vilebrequin (CKP) : Comme mentionné, cela fait partie de l'assemblage Optispark.
* Problèmes PCM : Un PCM défectueux peut mal interpréter les signaux et provoquer un timing incorrect. C'est moins courant mais possible.
* Problèmes de câblage : Un câblage endommagé ou corrodé lié à l’un des capteurs peut provoquer des problèmes similaires.
* À l'aide d'un outil d'analyse : Un outil d'analyse de qualité professionnelle peut lire des données en direct, y compris des informations de synchronisation. Cela permet à un mécanicien de voir si le timing se situe dans la plage spécifiée et d'identifier tout écart. C'est le *seul* moyen de vérifier le « timing » sur ce système.
* Réparer ou remplacer les composants défectueux : En fonction du diagnostic, la solution consistera à remplacer le capteur défectueux (Optispark, CMP, CKP) ou à réparer les problèmes de câblage, éventuellement le PCM en dernier recours.
En bref :Vous ne réglez pas le timing sur une Cadillac Fleetwood 5,7 L de 1994. Vous diagnostiquez et résolvez le problème électronique sous-jacent. Tenter de le régler mécaniquement pourrait gravement endommager le moteur. Apportez-le à un mécanicien qualifié doté d'un outil d'analyse approprié pour un diagnostic et une réparation appropriés.
