* Répartition du poids : Le poids d'un Nova 72 n'est pas réparti uniformément. Le pourcentage exact sur l'essieu avant varie en fonction du moteur, des options (climatisation, direction assistée, etc.) et des modifications éventuelles. Plus de poids sur le devant nécessite plus de force pour le soulever.
* Géométrie de la suspension : Le levier de la suspension et l'angle des bras de commande affectent la force nécessaire pour vaincre la résistance de la suspension.
* Pression et friction des pneus : La zone de contact des pneus avec le sol crée des frictions. Une pression des pneus plus élevée réduit ce phénomène légèrement mais pas de manière significative.
* Méthode de levage : Utilisez-vous un cric, une rampe ou la propre puissance de la voiture (comme un moteur puissant) ? Si vous utilisez la puissance de la voiture (par exemple en accélérant de manière agressive), vous devez également tenir compte des pertes dues à l'inefficacité de la transmission.
* Hauteur : À quelle hauteur souhaitez-vous soulever l’avant ? Un léger soulèvement nécessite moins de force que de le soulever considérablement du sol.
Au lieu de puissance, il est plus précis de penser en termes de couple aux roues. La puissance est une mesure de la puissance dans le temps, tandis que le couple est la force de rotation. Vous avez besoin d'un couple suffisant pour surmonter le poids et la friction nécessaires pour soulever l'avant. Un moteur puissant avec un faible rapport de démultiplication (couple élevé à bas régime) est plus efficace dans ce domaine qu'un moteur de grande puissance avec un rapport de démultiplication élevé (puissance élevée à haut régime).
En bref, vous devrez effectuer un calcul prenant en compte toutes ces variables, ce qui nécessitera des informations spécifiques sur le '72 Nova et la méthode de levage particuliers. Cela peut aller d'une puissance étonnamment faible (si vous la soulevez à peine) à une quantité considérable (si vous essayez de la soulever de manière significative). Vous n'auriez probablement pas *besoin* de centaines de chevaux, mais un moteur raisonnablement puissant le ferait plus facilement.
