Même si un turbocompresseur gravement endommagé *pourrait* contribuer indirectement à la fumée blanche dans des circonstances spécifiques (par exemple, s'il provoquait des dommages catastrophiques au moteur entraînant une culasse fissurée ou un joint de culasse grillé), la fumée serait un symptôme de la fuite de liquide de refroidissement *qui en résulte*, et non de la panne du turbo lui-même.
Un turbocompresseur défaillant est plus susceptible de produire d'autres symptômes tels que :
* Fumée bleue : Si les joints du turbo tombent en panne, de l'huile peut s'infiltrer dans la chambre de combustion, provoquant une fumée bleue.
* Puissance réduite : Le moteur perdra de la puissance à mesure que la pression de suralimentation sera compromise.
* Sifflements ou gémissements : Un turbocompresseur défaillant émet souvent des bruits distinctifs.
* Fuites d'huile : Des fuites d'huile peuvent apparaître autour du turbocompresseur lui-même.
Par conséquent, même si une connexion est possible à distance en raison de dommages consécutifs, la fumée blanche n'est pas un symptôme typique d'une panne de turbocompresseur dans un moteur diesel. La cause de la fumée blanche doit être étudiée séparément.
