Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever la voiture en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de clés à douille : Différentes tailles de boulons et d'écrous.
* Clampe en C ou outil de compression du rotor : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Tournevis (éventuellement Phillips et à tête plate) : Peut être nécessaire pour les boulons de support d’étrier ou les clips de retenue.
* Lubrifiant pénétrant (comme PB Blaster) : Aide à desserrer les boulons rouillés.
* Clé adaptée à la taille du boulon du support d'étrier :
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour garder les choses propres et éviter la contamination du liquide de frein.
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous des blessures.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Placez des cales de roue derrière les roues avant (à l'opposé de la roue sur laquelle vous travaillez). Soulevez l'arrière de la voiture et soutenez-la solidement sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Desserrez légèrement les écrous de roue avant de soulever la voiture. Retirez la roue et mettez-la de côté.
3. Comprimez le piston de l'étrier : À l'aide d'une pince en C ou d'un outil de compression de piston d'étrier spécialisé, comprimez soigneusement le piston de l'étrier. Cela créera de l'espace pour retirer le rotor. Important : Le liquide de frein sera probablement expulsé. Protégez les zones environnantes des déversements de liquide de frein, car il est corrosif et peut endommager la peinture. Il faudra peut-être ouvrir légèrement le robinet de purge (petite vis sur l'étrier) pour permettre au liquide de s'échapper plus facilement. Fermez-le une fois terminé.
4. Retirez l'étrier : Selon le modèle de votre Grand Prix, l'étrier peut être maintenu par des boulons ou un support. Desserrez et retirez ces boulons. Suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour éviter de stresser la conduite de frein. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein.
5. Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant pouvoir glisser librement du moyeu. Parfois, il peut rester coincé à cause de la rouille ou de la corrosion. Si c'est le cas, tapotez-le doucement avec un maillet en caoutchouc ou un marteau (protégé par un bloc de bois pour éviter d'endommager le rotor ou le moyeu).
6. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu de roue pour éliminer toute rouille, débris ou corrosion.
7. Installer le nouveau rotor (en cas de remplacement) : Installez le nouveau rotor en vous assurant qu'il repose contre le moyeu.
8. Réassembler : Réinstallez l'étrier en vous assurant que les plaquettes de frein reposent correctement contre le nouveau rotor. Serrez tous les boulons au couple spécifié par le fabricant.
9. Réinstallez la roue : Serrez les écrous de roue en étoile pour assurer une pression uniforme. Abaissez la voiture.
10. Purgez les freins (Important !) : Après avoir réinstallé l'étrier et purgé tout air ayant pu pénétrer dans le système suite à la compression du piston, vous devrez probablement purger vos freins pour éliminer tout air ayant pénétré dans le système. Ceci est crucial pour de bonnes performances de freinage. Cela implique généralement l'utilisation d'une clé de purge au niveau de la valve de purge de l'étrier, pendant que quelqu'un d'autre pompe la pédale de frein. Consultez votre manuel de réparation pour obtenir des instructions de purge spécifiques.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Manipulez le liquide de frein avec précaution. Il est corrosif et peut endommager la peinture.
* Spécifications de couple : Utilisez toujours les spécifications de couple correctes pour tous les boulons et écrous. Un couple incorrect peut entraîner des pièces desserrées et une défaillance des freins.
* Plaquettes de frein : Inspectez vos plaquettes de frein. S'ils sont usés, remplacez-les en même temps que les rotors pour des performances de freinage optimales.
Ceci est un guide général. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Pontiac Grand Prix 1993 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un mécanicien qualifié. Une défaillance du système de freinage peut être extrêmement dangereuse.
