1. Rassemblez les pièces nécessaires :
- Axes de frein à disque avant
- Disques de frein à disque
- Étriers et supports de frein à disque
-Maître cylindre
- Conduites et raccords de frein
- Booster de frein (en option)
- Plaquettes et visserie de frein
- Valve proportionnelle de frein arrière (en option)
2. Retirez les composants du frein à tambour :
- Retirez les roues.
- Déboulonner et retirer les plaques de support de frein à tambour, les mâchoires de frein et les cylindres de roue.
- Débranchez les conduites de frein des cylindres de roue.
- Déposer les ensembles moyeux de frein à tambour.
3. Installer les composants de frein à disque :
- Installez les nouveaux axes de frein à disque avant.
- Montez les disques de frein à disque sur les axes.
- Installez les étriers et les supports de frein à disque.
- Connectez les conduites de frein aux étriers.
4. Modifications du frein arrière :
- Améliorez les freins à tambour arrière en un système de freins à disque ou installez une valve de dosage de frein arrière pour répartir correctement la pression du liquide de frein entre les freins avant et arrière.
5. Maître-cylindre et servofrein :
- Remplacer le maître cylindre d'origine par un autre conçu pour les freins à disque.
- Si vous le souhaitez, installez un servofrein pour faciliter l'effort sur la pédale de frein.
6. Purge des conduites de frein :
- Purger les conduites de frein pour éliminer tout air et assurer un freinage correct.
7. Tester et inspecter :
- Une fois que tout est installé et que les conduites de frein sont purgées, testez les freins pour garantir leur bon fonctionnement.
- Inspectez le système pour détecter toute fuite ou connexion desserrée.
Remarque :Il est fortement recommandé de demander l'aide d'un mécanicien qualifié ou d'un spécialiste des freins pour effectuer cette conversion correctement et en toute sécurité, car une mauvaise installation peut compromettre les performances de freinage et la sécurité du véhicule.
