* Lien de changement de vitesse : La tringlerie qui relie le levier de vitesses à la transmission pourrait être usée, pliée ou mal réglée. C'est une cause courante. Recherchez tout dommage ou jeu visible dans la liaison.
* Cliquet de stationnement : Il s'agit d'un dispositif mécanique à l'intérieur de la transmission qui s'enclenche pour maintenir le véhicule en stationnement. Il pourrait être usé, cassé ou ne pas s’enclencher correctement. Cela nécessite souvent une réparation de la transmission.
* Câble de verrouillage de changement de vitesse ou solénoïde : Il s'agit d'un composant électrique qui empêche le véhicule de démarrer à moins que le levier de vitesses ne soit en position de stationnement ou au point mort. Un câble ou un solénoïde défectueux peut permettre au véhicule de démarrer même si le levier de vitesses n'est pas complètement engagé en position de stationnement. C’est un problème relativement courant, notamment sur les véhicules anciens. Le solénoïde est généralement situé près de la colonne de direction.
* Problèmes de transmission : Bien que cela soit moins probable, des problèmes de transmission internes pourraient contribuer à ce problème. Il s'agit d'une réparation plus sérieuse et plus coûteuse.
* Base de liquide de transmission : Bien qu'il soit peu probable que ce soit la *seule* cause de sa sortie du parc, un faible niveau de liquide de transmission pourrait exacerber les problèmes existants dans la tringlerie ou le cliquet. Vérifiez votre niveau de liquide de transmission.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Ne conduisez pas le véhicule tant que le problème n’est pas résolu. S'il sort du parc pendant la course, il pourrait rouler de manière inattendue.
2. Vérifiez le liquide de transmission : Vérifiez le niveau et l'état de votre liquide de transmission. Un liquide faible ou sale peut indiquer un problème plus grave.
3. Inspectez la tringlerie de changement de vitesse : Inspectez soigneusement la tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission pour déceler tout signe de dommage, de jeu ou de désalignement. Recherchez les pièces pliées ou cassées.
4. Vérifiez le câble de verrouillage de changement de vitesse ou le solénoïde : Cela peut nécessiter des connaissances en mécanique ou un mécanicien professionnel pour diagnostiquer. Un solénoïde défectueux est relativement facile à remplacer, mais un câble défectueux pourrait nécessiter des travaux plus importants.
5. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour inspecter la tringlerie ou les composants électriques, confiez votre Expedition à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Il s’agit de l’approche la plus sûre et souvent la plus efficace. Expliquez clairement le problème :il sort du parc *lorsque vous démarrez le moteur*.
Ignorer ce problème pourrait entraîner de graves accidents. Il est crucial d’y remédier rapidement.
