2. Localisez le boîtier du filtre à huile sur le côté gauche (conducteur) du compartiment moteur. Il est cylindrique et noir, et un peu plus petit qu’une bombe aérosol.
* Le boîtier a une surface texturée et adhérente qui permet un serrage à la main. Il dispose également d'une douille hexagonale de 27 mm.
3. Placez un bac de récupération d'huile sous le boîtier du filtre.
* Les filtres à huile BMW sont dotés de clapets de vidange pour minimiser tout déversement lors du remplacement du filtre.
* Pour éliminer complètement les déversements, vous souhaiterez peut-être glisser du carton sous le boîtier avant de le retirer.
4. Préparez le capuchon du boîtier du filtre à huile pour le retrait.
* Certains modèles BMW ont un couvercle maintenu en place avec 3 boulons Torx T-30 ; si votre véhicule en est équipé, retirez-les maintenant.
5. Tournez le capuchon du boîtier du filtre à huile dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer.
6. Retirez le capuchon ainsi que l'ancien élément filtrant/cartouche.
7. Essuyez toute huile résiduelle de l’intérieur du boîtier avec un chiffon propre.
* Assurez-vous de vérifier le joint torique de l'ancien filtre à huile laissé dans le boîtier.
* S'il y en a un, retirez-le et jetez-le. Il a été remplacé par le nouveau filtre à huile.
8. Appliquez une fine couche d'huile moteur neuve sur le joint torique du nouveau filtre.
9. Vissez la nouvelle cartouche du filtre à huile à la main jusqu'à ce qu'elle soit serrée à la main.
10. Réinstallez le capuchon du filtre sur le boîtier en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Évitez de trop serrer.
* Si vous avez retiré un capuchon tenu par un boulon Torx, réinstallez les boulons et serrez maintenant.
11. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant plusieurs minutes.
* Surveillez la zone sous la voiture pour déceler toute fuite autour du boîtier du filtre à huile.
* Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Ajoutez de l'huile si nécessaire.
