* Arbre à cames : Différents arbres à cames produisaient différentes courbes de puissance.
* Carburation : Le nombre de barils et le type de carburateur affectaient considérablement la puissance.
* Collecteur d'admission : Différents collecteurs d'admission optimisés pour différentes plages de régime.
* Système d'échappement : La conception du système d'échappement a eu un impact sur la respiration du moteur.
* Taux de compression : Des taux de compression plus élevés signifient généralement plus de puissance.
Un moteur principal 350 à 4 boulons d'origine de 1967 dans une voiture de tourisme aurait pu varier d'environ 250 à 300 chevaux . Les versions plus performantes, comme celles que l'on retrouve dans certaines Corvettes ou les packs d'options plus performants, pourraient facilement dépasser 300 ch. Sans connaître le véhicule spécifique et ses options, il est impossible de donner un chiffre précis de la puissance.