Cependant, la fonction peut être plus sophistiquée selon le système :
* Dans certains véhicules, la pompe à carburant est contrôlée par l'unité de commande du moteur (ECU) et il n'y a pas de commutateur de pompe à carburant séparé. L'ECU active la pompe uniquement lorsque cela est nécessaire (par exemple, lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne).
* Dans les véhicules plus anciens ou dans certaines applications spécialisées, un interrupteur manuel de pompe à carburant peut être utilisé pour des raisons de sécurité ou de dépannage. Cela permet au mécanicien ou au propriétaire d'isoler la pompe à carburant pour des tests ou d'empêcher le débit de carburant pendant l'entretien.
* Certains véhicules sont équipés d'un interrupteur à inertie : Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui arrête la pompe à carburant en cas de collision pour aider à prévenir un incendie. Il s'agit d'un type de commutateur de pompe à carburant qui s'active automatiquement.
En bref, bien qu'il ne soit pas universellement présent dans les voitures modernes, l'objectif principal d'un interrupteur de pompe à carburant est de contrôler la puissance fournie à la pompe à carburant, contrôlant ainsi le débit de carburant vers le moteur.
