L'huile moteur synthétique - fabriquée par la synthèse contrôlée d'ingrédients par des chimistes, des scientifiques et des ingénieurs dans un laboratoire - produit une huile avec le niveau maximal de lubrification et de protection du moteur lorsqu'elle est associée à un ensemble d'additifs haute performance. Avec ça, faut-il utiliser de l'huile synthétique pour l'hiver ? Il y a plusieurs raisons de passer à l'huile synthétique pour l'hiver si vous avez utilisé de l'huile traditionnelle. L'huile synthétique ne contient aucune des impuretés présentes dans l'huile ordinaire, elle fonctionne donc mieux même à des températures difficiles comme en hiver. Cependant, si vous garez votre véhicule dans un garage à la fois au travail et à la maison de toute façon, vous n'avez probablement pas à vous soucier autant de passer à l'huile moteur conventionnelle qui devient trop froide. Et si vous vous garez à l'extérieur, la seule différence est le temps de préchauffage après le démarrage du véhicule. Dans cet article, nous en discuterons plus en profondeur.
L'huile moteur synthétique a acquis une réputation dans l'industrie automobile, de nombreux véhicules neufs l'ayant sur le réservoir d'essence avant même qu'ils ne quittent le concessionnaire. Certaines personnes pensent que le passage de l'huile conventionnelle à l'huile synthétique est toujours nécessaire en hiver. Alors faut-il utiliser de l'huile synthétique pour l'hiver ? Cela a ses avantages mais ce n'est pas forcément le cas.
Afin que nous puissions mieux comprendre les choses, discutons des différences entre les huiles conventionnelles et synthétiques. Il est utile de saisir les différences entre les deux huiles afin de voir pourquoi passer au synthétique par temps froid peut être une bonne idée. L'huile synthétique est un produit synthétique qui incorpore des additifs pour l'aider à résister au froid et à la chaleur extrêmes. L'huile moteur conventionnelle est dérivée du pétrole brut et peut contenir ou non des additifs.
Lorsque le moteur est froid, l'huile synthétique atteint les pièces qu'elle lubrifie plus rapidement que l'huile moteur conventionnelle en raison des additifs, mais vous pouvez toujours utiliser de l'huile moteur conventionnelle si vous ne voulez pas dépenser de l'argent en huile synthétique. Il ne vous reste plus qu'à attendre que votre véhicule se réchauffe avant de le conduire. Certaines personnes le font quand même pour garder la cabine au chaud.
Mais faut-il utiliser de l'huile synthétique pour l'hiver dans certains cas ? Oui. Vous devez utiliser de l'huile synthétique si le constructeur de votre véhicule le recommande, quelle que soit la saison. Par temps froid, l'huile synthétique fera un meilleur travail de lubrification des pièces du moteur si votre véhicule est plus ancien. Comme indiqué précédemment, l'huile synthétique résiste mieux au gel lorsqu'elle est garée à l'extérieur, et l'huile synthétique fonctionne mieux dans les embouteillages si vous avez un long trajet.
Mais encore une fois, vous dépenserez plus d'argent car l'huile moteur synthétique est plus chère que l'huile moteur conventionnelle. Cependant, vous devez également savoir que vous n'aurez pas besoin de changer votre huile aussi fréquemment si vous avez de l'huile synthétique afin que la différence de coût soit compensée. L'huile moteur synthétique n'a pas besoin d'être renouvelée avant 7 500 miles, alors que l'huile moteur conventionnelle doit être changée tous les 3 000 miles, surtout en hiver. L'huile moteur synthétique vous en donne deux pour le prix d'une.
Si le moteur de votre voiture est son cœur battant, l'huile est sa pierre angulaire. Cela est particulièrement vrai en hiver. Les températures à un chiffre de la saison peuvent entraîner un écoulement excessivement lent ou pas du tout de votre huile moteur, ce qui met à rude épreuve votre moteur lorsqu'il démarre. C'est pourquoi la sélection de l'huile moteur appropriée est si cruciale.
La viscosité de l'huile moteur est une mesure de son épaisseur ou de sa finesse. Plus il s'écoule lentement, plus la viscosité est élevée. La Society for Automotive Engineers attribue une note à toutes les huiles moteur. Un bon exemple est 5W30, où le « W » signifie l'hiver et le « 30 » représente la qualité de l'huile pour temps froid. Dans des conditions plus froides, plus la valeur W est faible, meilleures seront les performances de l'huile. Pour une utilisation en hiver, une huile 5W est souvent conseillée, mais les huiles synthétiques peuvent être rendues encore plus fluides lorsqu'il fait froid. Ils pourront passer des tests avec une cote de 0 W de cette manière.
L'huile moteur moyenne d'aujourd'hui est composée de 80 % d'huile de base et de 20 % d'additifs. L'huile de base peut être conventionnelle, synthétique ou une combinaison des deux. Les détergents, les dispersants, les modificateurs de friction, les agents améliorant l'indice de viscosité et d'autres additifs en sont des exemples. Alors, quelle est la meilleure option ? Faut-il utiliser de l'huile synthétique pour l'hiver ?
L'huile conventionnelle est l'huile automobile de base. Il est peu coûteux et répond aux spécifications de la plupart des fabricants, mais il contient certains contaminants. L'huile à kilométrage élevé, d'autre part, est une huile moteur ordinaire qui a été améliorée avec des agents de conditionnement et des additifs supplémentaires pour aider à réduire et à prévenir les fuites tout en réduisant la consommation d'huile dans les moteurs plus anciens. Cette option peut aider votre automobile à durer plus longtemps si elle a plus de 75 000 milles.
L'huile de mélange synthétique contient une combinaison d'huile synthétique et minérale et constitue un excellent point de départ pour les conducteurs qui cherchent à augmenter leurs performances à moindre coût qu'une huile entièrement synthétique. Ils sont populaires parmi les conducteurs de SUV, de camionnettes et de véhicules General Motors qui nécessitent une huile Dexos.
L'huile entièrement synthétique contient moins de contaminants, ce qui la rend appropriée pour les moteurs hautes performances d'aujourd'hui. Il coule également mieux à basse température et conserve un pouvoir lubrifiant maximal à haute température, offrant une protection optimale même lorsque le moteur n'en a pas besoin.
Cependant, vous devez noter que si vous ne changez pas votre huile régulièrement, peu importe l'huile que vous utilisez. Pourquoi? L'huile moteur fraîche, comme le bain, maintient votre moteur propre et vous aide à éviter les conséquences potentiellement néfastes qu'une huile usée pourrait avoir sur votre voiture. Ne négligez pas cette étape cruciale si vous souhaitez tirer le meilleur parti des performances, de l'efficacité énergétique et, surtout, de la durée de vie du moteur de votre voiture.
En conclusion, l'huile synthétique multi-viscosité 5W30 fournira une protection optimale par temps extrêmement froid et à des températures de moteur extrêmement chaudes, et une huile multi-viscosité 5W30 coulera plus rapidement par temps froid et est suggérée pour une protection toute l'année. Ce qui compte le plus, c'est que vous consultiez votre manuel du propriétaire pour établir le bon degré de viscosité, les spécifications d'huile moteur et l'intervalle de vidange d'huile pour votre véhicule.
Presque toutes les compagnies pétrolières ont maintenant une huile moteur synthétique dans leur portefeuille de produits. Alors que de plus en plus de personnes découvrent les avantages de l'huile synthétique et que de plus en plus de constructeurs automobiles ont recours à ces lubrifiants hautes performances pour offrir à leurs véhicules une protection maximale.
L'une des meilleures qualités synthétiques est pratique pendant l'hiver et si vous utilisez de l'huile synthétique pour l'hiver, votre huile moteur s'écoulera plus facilement que lorsque vous utilisez de l'huile moteur ordinaire. Cela signifie que les matins glacials où vous essayez de démarrer l'automobile, l'huile moteur synthétique lancera le moteur plus rapidement et plus facilement que l'huile moteur conventionnelle. Croyez-le ou non, l'huile synthétique peut couler à des températures extrêmement froides aussi basses que moins 70 degrés Fahrenheit.
L'huile synthétique protège les véhicules lors des démarrages à froid en raison de son point d'écoulement bas. Par conséquent, comme l'huile synthétique s'écoule rapidement vers les pièces mobiles, il y a moins d'usure à l'intérieur du moteur. Avant l'huile synthétique, l'huile conventionnelle restait dans le carter jusqu'à ce que le moteur se réchauffe et "dégele" l'huile gelée, lui permettant de s'écouler vers les sections clés du moteur.
L'huile synthétique protège non seulement les pièces importantes du moteur par temps froid, mais elle les maintient également propres kilomètre après kilomètre. L'huile synthétique empêche l'oxydation ou la rouille, ce qui maintient les moteurs propres et performants. Après tout, un moteur bien entretenu est un moteur productif. L'huile synthétique réduit également la friction dans le moteur, lui permettant de fonctionner plus frais. En conséquence, l'huile synthétique est un excellent lubrifiant en toute saison, pas seulement l'hiver.
L'huile synthétique est un choix judicieux pour protéger votre moteur et le garder "jeté" sur l'autoroute pendant de nombreux kilomètres à venir, en particulier pendant les saisons froides.
Les huiles moteur synthétiques contiennent moins de paraffines cireuses que les huiles conventionnelles, elles restent donc fluides à des températures nettement plus basses et continuent de fournir une protection exceptionnelle au moteur. Certains grades de viscosité de l'huile moteur entièrement synthétique Mobil 1, par exemple, sont destinés à résister à des températures aussi basses que -51 °C (-60 °F), ce qui lui permet d'être facilement fourni aux pièces du moteur pour une protection contre la friction au démarrage. Les moteurs peuvent démarrer plus rapidement et l'usure peut être réduite, ce qui prolonge la durée de vie du moteur.
L'huile moteur s'épaissit et perd sa "pompabilité", ou sa capacité à être pompée à travers le moteur par la pompe à huile, lorsque la température baisse. Après tout, une huile froide et épaisse est plus difficile à pomper pour un moteur, et si elle devient trop visqueuse, elle peut complètement cesser de couler.
Les pièces critiques du moteur ne sont pas correctement lubrifiées lors du démarrage et peuvent s'user lorsqu'elles entrent en contact les unes avec les autres s'il y a peu ou pas d'huile dans le moteur. Le frottement métal contre métal dans les roulements, par exemple, peut endommager le moteur au démarrage et réduire les performances par la suite.
Pour protéger votre moteur par temps froid, utilisez une huile moteur synthétique qui peut être fournie rapidement aux composants du moteur, même à des températures extrêmement basses. Une huile moteur doit résister à un épaississement excessif à basse température et rester fluide pour une circulation régulière et régulière afin de protéger un moteur par temps froid.
Les huiles moteur synthétiques assurent une meilleure lubrification du moteur à des températures extrêmes que les huiles conventionnelles en raison de leur composition et de leurs caractéristiques. Ils ont des stocks de base de meilleure qualité, par exemple, qui améliorent leurs performances même à des températures inférieures à zéro, ce qui leur permet de protéger les pièces du moteur plus tôt une fois la voiture démarrée.
Parce que la plupart des huiles traditionnelles sont à base de paraffine, elles ont tendance à s'épaissir considérablement lorsqu'elles sont exposées à des températures froides, à mesure que les molécules de cire se solidifient. Cela augmente le temps nécessaire pour pomper l'huile dans le moteur et rend le démarreur et la batterie de la voiture plus sollicités.
De plus, il y a quelques autres choses que vous pouvez faire pour aider à protéger votre voiture en hiver, en plus d'utiliser une huile moteur synthétique haute performance. Il est essentiel, par exemple, de s'assurer que la batterie et le système de charge de votre véhicule sont en bon état de fonctionnement. La puissance de démarrage d'une batterie est considérablement réduite par temps froid. Dans le même temps, lorsque la température augmente, la quantité d'énergie électrique nécessaire pour démarrer votre voiture augmente.
Assurez-vous que tous les filtres, y compris l'huile, le gaz et l'air, sont en bon état de fonctionnement. Pour garantir un réchauffement approprié du moteur, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et le fonctionnement du thermostat. Une autre chose à garder à l'esprit est de ralentir votre moteur pendant les premières minutes après le démarrage pour permettre à l'huile de se réchauffer et de s'assurer que l'huile moteur est distribuée dans tout le moteur.
Les premières huiles synthétiques des années 1970 contenaient un ingrédient chimique qui pouvait endommager les joints du moteur et, dans certains cas, provoquer des fuites, donnant lieu à l'idée que les lubrifiants synthétiques sont dangereux pour les voitures plus anciennes. Tous les types d'huiles moteur sont désormais testés pour s'assurer qu'ils n'endommageront pas le moteur de votre voiture, et les synthétiques ne contiennent plus l'ingrédient chimique (ester) qui a causé ces problèmes.
Lorsque vous avez une voiture classique, vous devriez être en mesure de localiser les recommandations d'huile, et il n'est pas rare que l'huile entièrement synthétique soit l'huile préférée. Au dos du bidon d'huile, recherchez un sceau d'approbation du constructeur de votre voiture, qui indique que l'entreprise a testé la compatibilité de l'huile avec ses moteurs.
Si vous travaillez avec un manuel du propriétaire et suggérez des intervalles d'entretien qui ont été publiés avant que l'huile synthétique ne devienne populaire, vous pourriez constater que si vous passez à l'huile synthétique, vous pouvez passer plus de temps entre les changements. Ces huiles sont conçues pour durer plus longtemps avant de se décomposer, de sorte qu'elles ne s'accumulent pas dans votre moteur aussi rapidement que les huiles traditionnelles. Certains produits synthétiques contiennent des produits chimiques qui aident à éliminer les boues. Si vous passez à l'huile synthétique pour la première fois, commencez par des intervalles de vidange plus courts pour éviter de laisser des dépôts de lubrifiants précédents.
Faut-il utiliser de l'huile synthétique pour l'hiver ? Pas nécessairement, sauf indication contraire dans votre manuel du propriétaire, mais cela a ses avantages.
