Signes évidents (nécessitant une attention immédiate – ne conduisez pas la voiture) :
* Cognement fort ou coup de tige : Un bruit de cognement rythmé, particulièrement perceptible lors de l'accélération, est un signe classique d'une défaillance de bielle. Il s'agit d'une panne moteur catastrophique.
* Perte de compression : Ceci est difficile à diagnostiquer sans un test de compression, mais cela peut se manifester par une perte de puissance importante, des difficultés de démarrage ou un retour de flamme.
* Fumée blanche provenant des gaz d'échappement : Une fumée épaisse et blanche indique une fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion, ce qui constitue une grave panne interne du moteur. La fumée bleue indique que l'huile brûle, un autre mauvais signe, mais pas nécessairement un moteur complètement « grillé ».
* Dommages visibles : Si vous constatez des dommages visibles sur le bloc moteur (fissures, pièces cassées), il est définitivement grillé. Il peut s'agir de dommages externes résultant d'un accident ou de pièces internes traversant le bloc.
* Surchauffe : Bien que la surchauffe puisse avoir d'autres causes, une surchauffe extrême et persistante peut entraîner des dommages au moteur et pourrait être le symptôme d'un problème interne plus important.
* Cops de métal dans l'huile : Si vous vérifiez votre huile et voyez des copeaux de métal, c'est un très mauvais signe de dommages internes au moteur.
Signes moins évidents (justifiant une enquête plus approfondie) :
* Perte de puissance : Une diminution soudaine ou progressive de la puissance du moteur est un signe avant-coureur.
* Fonctionnement difficile/ratés d'allumage : Le moteur peut tourner irrégulièrement, hésiter ou avoir des ratés d'allumage, potentiellement accompagnés d'un voyant de contrôle du moteur.
* Odeur d'huile brûlée : Une forte odeur d'huile brûlée indique que de l'huile fuit quelque part et qu'elle brûle peut-être dans le moteur.
* Bruits inhabituels : Tout bruit nouveau ou inhabituel provenant du moteur, tel qu'un grincement, un gémissement ou un grincement, mérite une attention immédiate.
* Fuites de liquides : Vérifiez les fuites – huile, liquide de refroidissement ou liquide de transmission. Bien que cela ne soit pas toujours le signe d'un moteur complètement grillé, cela pourrait signaler des problèmes sous-jacents conduisant à une panne.
Remarque importante : Si vous pensez que votre moteur est grillé, ne continuez *pas* à le conduire. Conduire un moteur gravement endommagé peut causer des dommages supplémentaires et potentiellement conduire à une réparation plus coûteuse. Faites-le remorquer chez un mécanicien pour diagnostic et réparation. Ignorer ces signes peut entraîner des dommages irréversibles au moteur.
