* Éraflures et rayures sur les parois des cylindres : Les pistons, frottant constamment contre les parois du cylindre, créeront des rayures et des entailles profondes. Cela réduit considérablement la compression et entraîne une perte de puissance et un Blow-by (gaz de combustion s'échappant des pistons).
* Roulements grippés : Le vilebrequin, les bielles et l’arbre à cames dépendent tous de l’huile pour maintenir leurs roulements lubrifiés. Sans huile, ces roulements surchaufferont, fondront et gripperont, bloquant complètement le moteur. Il s’agit souvent du type de dommage le plus immédiat et le plus dévastateur.
* Vilebrequin endommagé : Le manque de lubrification peut entraîner la flexion ou la rupture du vilebrequin.
* Arbre à cames endommagé : L'arbre à cames, responsable du fonctionnement des soupapes, subira des dommages similaires au vilebrequin, entraînant des problèmes de calage des soupapes ou une panne complète.
* Segments de piston détruits : Les segments de piston, essentiels à l’étanchéité de la chambre de combustion, s’usent extrêmement rapidement et risquent de se briser.
* Dommages aux valves : Les poussoirs de soupape dépendent de l'huile, ils pourraient donc se gripper, endommageant ou même cassant les soupapes.
* Dommages de la pompe à huile : Bien que cela semble contre-intuitif, même la pompe à huile elle-même peut souffrir d’un manque de lubrification, ce qui aggrave encore le problème.
En bref, faire fonctionner un moteur sans huile est presque toujours une panne totale du moteur nécessitant une reconstruction ou un remplacement complet. Les dégâts sont souvent si importants que les coûts de réparation dépassent de loin la valeur du moteur.
