* Roulements de roue usés : Il s'agit d'une cause très fréquente de bruits de cognement, notamment lors des virages ou de la conduite sur des bosses. Le bruit change souvent de hauteur ou d'intensité avec la vitesse et les virages.
* Joints universels (joints universels) : Ceux-ci relient l’arbre de transmission aux essieux. Les joints universels usés ou endommagés produiront un bruit de cliquetis ou de cognement, en particulier lors de l'accélération ou de la décélération.
* Problèmes différentiels : Des problèmes au sein du différentiel arrière lui-même, tels que des engrenages usés, un roulement de pignon cassé ou un faible niveau de liquide de différentiel, peuvent tous entraîner des bruits de cognement. Cela ressemble souvent à un « bruit sourd » ou à un « bang » lors d’une accélération ou d’un virage.
* Composants de suspension : Des bagues de bras de commande, des rotules ou des amortisseurs/jambes de suspension usés peuvent contribuer aux bruits de cognement, bien que ceux-ci soient plus susceptibles d'être ressentis ou entendus dans toute la suspension, et non isolés uniquement à l'arrière.
* Système d'échappement : Un composant du système d'échappement desserré ou endommagé peut heurter le châssis, en particulier sur les bosses.
* Pièces détachées : Quelque chose peut simplement être lâche à l'arrière du véhicule, bien qu'il soit moins probable qu'il s'agisse d'un cognement constant.
Pour diagnostiquer le problème :
1. Vérifiez l'évidence : Regardez sous le véhicule pour déceler tout objet lâche ou visiblement endommagé. Vérifiez les niveaux de liquide dans le différentiel. Un manque de liquide est un signal d’alarme important.
2. Écoutez attentivement : Notez quand le cognement se produit (accélération, décélération, virage, chocs). Cela aidera à affiner les possibilités.
3. Levez le véhicule (en toute sécurité) : Soutenez le véhicule en toute sécurité sur des chandelles. Faites tourner chaque roue et écoutez tout bruit inhabituel. Essayez de déplacer manuellement les composants de la suspension pour vérifier s'ils sont desserrés ou s'ils jouent.
4. Inspection professionnelle : Si vous ne parvenez pas à identifier la cause, confiez-le à un mécanicien spécialisé dans les Jeeps ou dans la réparation automobile. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement le problème.
Ignorer un bruit de cognement à l’arrière pourrait entraîner des dommages plus importants et plus coûteux. Il est préférable d'y remédier rapidement.
