1. Pompe à eau : La pompe à eau, entraînée par le vilebrequin, aspire le liquide de refroidissement du bas du bloc moteur.
2. Bloc moteur : Le liquide de refroidissement circule vers le haut à travers le bloc moteur, absorbant la chaleur des parois des cylindres et des culasses.
3. Culasses : Il circule ensuite dans les passages des culasses, absorbant davantage la chaleur.
4. Thermostat : Le liquide de refroidissement s'écoule ensuite vers le boîtier du thermostat. Le thermostat contrôle le débit de liquide de refroidissement vers le radiateur. Lorsque le moteur est froid, le thermostat limite le débit, permettant au liquide de refroidissement de circuler dans le bloc moteur et les têtes jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. Une fois que le moteur est suffisamment chaud, le thermostat s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler vers le radiateur.
5. Radiateur : Le liquide de refroidissement circule à travers le radiateur où la chaleur est dissipée dans l'air.
6. Retour à la pompe à eau : Le liquide de refroidissement refroidi retourne à la pompe à eau via la durite inférieure du radiateur, complétant ainsi le circuit.
Il est important de noter que le cheminement exact peut varier légèrement en fonction de l'année spécifique et des modifications apportées au moteur, mais le principe général reste le même.
