* Injection de carburant fait référence à la méthode d'acheminement du carburant vers les cylindres du moteur. C'est un *système de livraison*. Au lieu de compter sur un carburateur pour mélanger l'air et le carburant, un injecteur de carburant dose et pulvérise avec précision le carburant directement dans le collecteur d'admission (injection par orifice) ou directement dans la chambre de combustion (injection directe). Les principales améliorations sont une meilleure atomisation du carburant (entraînant un meilleur mélange et une meilleure combustion) et un contrôle plus précis du mélange air-carburant.
* Allumage par étincelle fait référence à la méthode d'allumage du mélange air-carburant dans le cylindre. C'est un *système d'allumage*. Une bougie d'allumage crée une étincelle électrique à travers son espace, qui enflamme le mélange air-carburant comprimé, provoquant une combustion et générant de l'énergie. Il s’agit du système d’allumage le plus couramment utilisé dans les moteurs à essence. (Les moteurs diesel utilisent l'allumage par compression, où la chaleur de compression enflamme le carburant.)
En bref : L'injection de carburant est la *comment* le carburant pénètre dans le cylindre, tandis que l'allumage par étincelle est la *comment* le mélange air-carburant est enflammé. Vous pouvez avoir un moteur à allumage commandé *sans* injection de carburant (à l'aide d'un carburateur), mais les moteurs modernes utilisent presque toujours à la fois l'injection de carburant *et* l'allumage par étincelle pour une meilleure efficacité, puissance et contrôle des émissions.
