* Contraintes d'espace : Le système d’entraînement des accessoires sur un moteur diesel est déjà très encombré. L'ajout d'un compresseur d'air entraîné par courroie nécessiterait des modifications importantes, impliquant potentiellement le déplacement ou le retrait d'autres composants. Il s’agit d’une entreprise complexe et potentiellement dangereuse.
* Capacité de la courroie : Le système de courroie serpentine existant est conçu pour les composants existants. L'ajout d'un compresseur pourrait surcharger la courroie, entraînant un glissement de la courroie, une usure prématurée ou même une rupture de la courroie.
* Puissance du moteur : Bien que les moteurs diesel soient puissants, l'ajout d'une charge importante comme un compresseur d'air peut fatiguer le moteur, surtout s'il s'agit d'un moteur diesel relativement plus petit.
* Système électrique : Même si un compresseur entraîné par courroie est entraîné *mécaniquement*, il nécessitera néanmoins des composants électriques (pressostat, etc.), qui doivent être correctement intégrés au système électrique du camion.
Alternatives :
Au lieu d’une configuration entraînée par courroie, vous disposez de meilleures options :
* Compresseur d'air électrique : C'est la solution la plus courante et la plus simple. Vous aurez besoin d'un compresseur robuste capable de répondre aux demandes, ainsi que d'un câblage approprié et d'un fusible. Il tirera de l'énergie de la batterie de votre camion, mais n'affectera pas le système d'entraînement des accessoires du moteur.
* Compresseur d'air PTO (prise de force) : Il s'agit d'une solution plus complexe et plus coûteuse, nécessitant un système de prise de force installé sur la transmission. Il n'est généralement utilisé que pour les applications à forte demande nécessitant un grand volume d'air comprimé. Ceci est très peu probable pour une application grand public typique.
En résumé :le montage direct d'un compresseur entraîné par courroie n'est pas pratique et probablement dangereux. Un compresseur d'air électrique est la voie recommandée et la plus simple pour ajouter une capacité d'air comprimé à votre diesel Chevrolet 2006.
