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Conversion d'une Chevrolet Impala 1967 avec moteur 350 et transsexuelle à 4 vitesses en transsexuelle Turbo ?

La conversion d'une Chevrolet Impala 1967 avec une transmission manuelle à petit bloc 350 et à 4 vitesses en une transmission automatique, en particulier une transmission Turbo-Hydramatic (TH), est une entreprise importante. Il ne s’agit pas d’une simple affaire de boulonnage et nécessite des compétences et une expertise mécaniques considérables. Voici un aperçu de ce qui est impliqué :

1. Sélection de transmission :

* Identifiez la transmission TH correcte : Toutes les transmissions TH ne sont pas égales. Le choix optimal dépend de vos objectifs de puissance et de couple. Un TH350 est courant pour de nombreuses applications 350 petits blocs, offrant un bon équilibre entre performances et durabilité. Un TH400 est plus robuste et gère un couple plus élevé, mais il est plus grand et plus lourd.

2. Pièces requises :

* Transmission : La transmission TH choisie (reconstruite ou neuve est préférable).

* Convertisseur de couple : Un convertisseur de couple adapté à votre moteur et votre transmission. La vitesse de décrochage influencera les caractéristiques de performance.

* Support de transmission : Un nouveau support de transmission conçu pour la transmission TH et le cadre de votre Impala.

* Arbre de transmission : L'arbre de transmission existant n'aura presque certainement pas la bonne longueur pour la nouvelle transmission et devra probablement être raccourci ou remplacé.

* Traversée : Vous aurez probablement besoin d'une traverse nouvelle ou modifiée pour supporter correctement la transmission TH.

* Liaison/câble de changement de vitesse : A shift linkage or cable specific to your chosen transmission. Cela nécessitera de s'adapter à l'intérieur de votre Impala. Les changements de vitesse au sol sont courants, mais les changements de colonne sont possibles, bien que plus difficiles.

* Câble/interrupteur de kickdown (le cas échéant) : Selon l'année et la configuration de la transmission TH, un câble de rétrogradation peut être nécessaire pour rétrograder automatiquement en accélération.

* Lignes de refroidissement de fluide : Conduites pour connecter la transmission au radiateur pour le refroidissement.

* Connexions électriques : Câblage des composants électriques de la transmission (par exemple, interrupteur de sécurité neutre, feux de recul).

3. Processus d'installation :

* Suppression de la 4 vitesses : Cela inclut la déconnexion de la tringlerie d’embrayage, de l’arbre de transmission et du carter de cloche.

* Adaptateur moteur à transmission (éventuellement) : Bien que cela ne soit probablement pas nécessaire avec un petit bloc 350, vérifiez la compatibilité du boîtier de cloche de votre moteur avec le TH choisi. Parfois, un adaptateur est nécessaire.

* Installation de la transmission : Installez soigneusement la nouvelle transmission, en assurant un alignement et un montage corrects.

* Installation du convertisseur de couple : Cela nécessite des outils spéciaux et une procédure minutieuse pour éviter tout dommage.

* Installation de l'arbre de transmission : L'arbre de transmission doit être raccourci (par un atelier d'arbres de transmission) ou remplacé par la bonne longueur.

* Installation (ou modification) de traverse : Cela fournit un support approprié pour la transmission.

* Installation de la liaison de changement de vitesse/câble : Cela nécessitera un réglage précis pour un changement de vitesse en douceur.

* Installation de la conduite de refroidisseur de fluide : Connectez les conduites de refroidissement de transmission au radiateur.

* Connexions électriques : Connectez les composants électriques nécessaires.

4. Considérations :

* Aide professionnelle : Il est préférable de confier cette conversion à un mécanicien qualifié et expérimenté dans les transmissions de voitures classiques. Une installation incorrecte peut entraîner de graves dommages.

* Coût : Attendez-vous à des coûts importants pour les pièces, la main d’œuvre et les outils potentiellement spécialisés.

* Réglage des performances : Après l'installation, vous devrez peut-être régler le carburateur ou le système d'injection de carburant pour des performances optimales avec la transmission automatique.

En bref : La conversion de votre Impala 1967 en transmission automatique est un projet important. Ce n'est pas quelque chose à entreprendre à la légère. Une recherche et une planification approfondies, ainsi que les outils et l'expertise appropriés sont essentiels pour un résultat réussi. Pensez à consulter un atelier de transmission professionnel pour obtenir des estimations et des conseils avant de commencer ce projet.