* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Ce capteur indique à l'ECM où se trouve le moteur dans son cycle de rotation. Un capteur CKP défaillant pourrait envoyer des signaux intermittents, permettant à la voiture de démarrer brièvement avant que l'ECM ne perde la trace de la position du moteur et ne coupe le carburant/l'étincelle. Il s’agit d’une cause très courante de démarrage et de mort immédiate d’une voiture.
* Capteur de position de came (capteur CMP) : Similaire au CKP, mais pour l'arbre à cames. Un CMP défectueux entraînera des symptômes similaires.
* Relais de pompe à carburant : Même si vous dites que vous avez beaucoup de carburant, un relais de pompe à carburant faible ou défaillant peut fournir suffisamment de puissance pendant quelques secondes avant de tomber en panne, provoquant la mort du moteur. Essayez d'appuyer sur le relais pendant le démarrage pour voir si cela change quelque chose. (Attention, c'est sous tension électrique !)
* Interrupteur d'allumage : Cela pourrait fournir suffisamment de puissance pour une courte rafale, mais échouerait ensuite.
* Faisceau de câblage : Vérifiez tout câblage endommagé, corrodé ou desserré, en particulier autour des capteurs, de l'ECM et des composants d'allumage. Un court-circuit ou une rupture de câblage pourrait interrompre l’alimentation par intermittence.
* Régulateur de pression de carburant : Cela pourrait être dû à une fuite de pression de carburant après le démarrage initial, entraînant une panne de carburant. Un test au manomètre serait nécessaire pour diagnostiquer cela définitivement.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les codes de problèmes de diagnostic (DTC) : Même si vous avez remplacé des composants, des codes stockés peuvent offrir des indices. Un lecteur de code (même un lecteur OBD-II bon marché) peut révéler des informations pertinentes. N'oubliez pas que votre 93 Festiva est probablement trop ancienne pour un système OBD-II standard, donc un lecteur spécifique pour cette année modèle peut être nécessaire.
2. Concentrez-vous sur les capteurs : Les capteurs CKP et CMP sont les coupables les plus probables compte tenu de vos symptômes. Inspectez-les visuellement pour déceler tout dommage et envisagez de les remplacer comme une prochaine étape relativement peu coûteuse.
3. Inspecter le câblage : Examinez soigneusement tous les câbles liés au système de carburant, au système d'allumage et aux capteurs pour déceler tout signe de dommage.
4. Testez la pression du carburant : Louez ou empruntez un manomètre de carburant pour vérifier la pression du carburant pendant le démarrage et le fonctionnement.
5. Vérifiez la pompe à carburant : Ce peut être une bonne idée d'écouter près du réservoir de carburant pour s'assurer que la pompe fonctionne régulièrement pendant le démarrage. Une pompe faible pourrait en être la cause.
Étant donné que vous avez déjà remplacé de nombreuses pièces, il pourrait être utile de demander l'aide d'un mécanicien familier avec les anciennes Ford. Ils peuvent effectuer des diagnostics plus approfondis et identifier le problème plus rapidement. Un mécanicien aura accès à des outils et à une expertise qui peuvent aider à déterminer la cause de la panne intermittente.
