* Scanner BMW : C'est la méthode la plus fiable. Vous aurez besoin d'un outil d'analyse spécifique à BMW, souvent appelé « scanner BMW » ou d'un outil prenant spécifiquement en charge le protocole OBD-I utilisé cette année-là. Ces scanners peuvent se connecter au port de diagnostic de la voiture (généralement situé sous le tableau de bord, souvent près de la colonne de direction) et récupérer les codes d'anomalie. Ces scanners sont généralement plus chers que les scanners génériques OBD-II. Recherchez-en un qui indique explicitement la compatibilité avec les modèles BMW pré-OBD-II.
* Connexion à un ordinateur (avancé et risqué) : Certaines personnes possédant des compétences techniques avancées et disposant du logiciel approprié (par exemple, INPA, DIS) peuvent connecter un ordinateur portable au port de diagnostic de la voiture via un câble K+DCAN. Cette méthode nécessite des connaissances techniques importantes ainsi que le logiciel, le câble et l'interface appropriés. Une mauvaise utilisation pourrait potentiellement endommager le système informatique de votre voiture. Ce n'est *pas* recommandé aux débutants.
Où NE PAS chercher les codes : Le clignotement du voyant de contrôle du moteur lui-même ne fournit *pas* de codes de diagnostic sur une BMW 328i 1998. Le voyant indique uniquement un problème ; il ne vous donne pas le code spécifique.
En bref : Vous avez besoin d'un outil d'analyse spécifique à BMW. Il est fortement déconseillé d’essayer d’autres méthodes sans les connaissances et l’équipement nécessaires. Il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié ou à un spécialiste BMW pour diagnostiquer et résoudre le problème. Ils disposeront des outils et de l'expertise appropriés.
