1. Récupérer les codes de diagnostic (DTC) : C’est l’étape la plus cruciale. Le voyant SES est déclenché par les codes d'anomalie stockés dans le système de diagnostic embarqué (OBDII) du véhicule. Vous aurez besoin d'un scanner OBDII pour lire ces codes. Les magasins de pièces automobiles proposent souvent des services gratuits de lecture de codes. Les codes donneront des indices spécifiques sur ce que le système pense être erroné.
2. Interpréter les DTC : Une fois que vous avez les codes, recherchez-les en ligne (de nombreuses ressources sont disponibles, notamment des manuels de réparation spécifiques à l'année et au moteur de votre véhicule) ou dans un manuel de réparation. Ces codes traduiront les nombres énigmatiques en problèmes potentiels (par exemple, dysfonctionnement du capteur d'oxygène, problème de capteur de débit massique d'air, etc.).
3. Enquêter sur la base des DTC : Les codes guideront votre dépannage. Cela peut impliquer :
* Vérifications des capteurs : Inspecter et éventuellement remplacer les capteurs impliqués par les codes (capteurs O2, capteur MAF, capteurs de température, etc.).
* Inspection du faisceau de câbles : Recherchez des fils cassés, des frottements ou de la corrosion dans les faisceaux de câbles connectés aux capteurs et autres composants connexes.
* Fuites sous vide : Une fuite de vide peut déclencher divers codes. Inspectez les conduites de vide pour déceler des fissures ou des déconnexions.
* Vérification du système d'émission par évaporation (EVAP) : Les problèmes avec le système EVAP (responsable du contrôle des vapeurs de carburant) sont des causes courantes des voyants SES. Cela implique souvent de tester la pression du système.
* Problèmes de convertisseur catalytique : Un convertisseur catalytique défaillant peut également déclencher le voyant SES.
4. Considérez les problèmes intermittents : Parfois, le problème à l’origine du voyant SES est intermittent. Un code peut être stocké même si le problème ne se produit pas actuellement. Vous devrez peut-être conduire le véhicule et surveiller les codes pour voir si un code spécifique réapparaît.
5. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour résoudre vous-même les problèmes, un mécanicien disposant d'un équipement de diagnostic OBDII et d'une expérience avec des véhicules plus anciens est la meilleure option. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier le problème sous-jacent.
Remarque importante : Le simple fait d'effacer les codes sans résoudre le problème sous-jacent n'éteindra que temporairement le voyant SES. Le problème reviendra probablement. Il est essentiel de remédier à la cause profonde. Ignorer la lumière peut entraîner des problèmes plus importants plus tard et potentiellement endommager le convertisseur catalytique.
