1. La sécurité avant tout :
* Engagez fermement le frein de stationnement. Ceci est crucial pour empêcher le véhicule de rouler.
* Calez les roues. Utilisez des cales de roue sur les roues sur lesquelles vous ne travaillez *pas*.
* Portez des lunettes de sécurité. La poussière de frein est irritante.
* Utilisez des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Préparation :
* Localisez le câble du frein de stationnement. Vous devrez peut-être le desserrer ou le déconnecter selon la conception. Cela implique généralement un petit ajusteur de câble.
* Retirez la roue. Utilisez une clé à écrou pour retirer les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retrait du tambour :
* Inspectez le tambour. Parfois, la rouille ou la corrosion peuvent souder le tambour à la plaque d'appui. Si vous constatez une rouille importante, vous aurez peut-être besoin d'une huile pénétrante (comme le PB Blaster) appliquée généreusement sur la surface de contact du tambour avec la plaque d'appui. Laissez-le tremper pendant un moment (au moins 15 à 30 minutes).
* Appuyez sur le tambour. Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau à face souple pour tapoter doucement le tambour sur toute sa circonférence. Essayez de tapoter uniformément pour éviter d'endommager le tambour ou la plaque d'appui. Commencez par le haut et progressez. Parfois, quelques légers coups suffisent pour le détacher.
* S'il est bloqué : Si le taraudage ne fonctionne pas, vous devrez peut-être utiliser un extracteur de tambour de frein. Ces outils sont disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles et sont spécialement conçus à cet effet. Suivez attentivement les instructions fournies avec l'extracteur. Une force excessive peut endommager le tambour ou la plaque d'appui.
4. Après le retrait du tambour :
* Inspectez les mâchoires et les composants de frein. Une fois le tambour retiré, inspectez soigneusement les mâchoires de frein, les ressorts, les cylindres de roue et les autres composants pour déceler toute usure, tout dommage ou toute corrosion. Si vous trouvez quelque chose d'usé ou endommagé, remplacez les pièces nécessaires.
* Nettoyez soigneusement la zone. Retirez toute rouille ou débris avant d'installer les nouvelles pièces (le cas échéant) ou de réinstaller le tambour.
Considérations importantes :
* Rouille : La rouille est le plus grand ennemi dans ce processus. Le dégrippant est votre ami.
* Forcer : Évitez d'utiliser une force excessive, car cela pourrait endommager les composants.
* Réglage des freins : Après le remontage, vous devrez probablement ajuster les mâchoires de frein. Cela se fait généralement à l'aide d'un dispositif de réglage à roue en étoile situé à l'intérieur de la plaque d'appui. Votre manuel de réparation vous montrera comment procéder.
Encore une fois, je vous recommande fortement de consulter un manuel de réparation spécifique à votre Dodge Dynasty 1992 avant de tenter cette réparation. Une mauvaise exécution des travaux sur les freins est dangereuse. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
