* Ventilation du carter : Le carter n'est pas hermétique. Lorsque les pistons bougent, ils créent des changements de pression dans le carter. Le système PCV (Positive Crankcase Ventilation) est conçu pour contrôler cette pression. Il évacue les gaz soufflés (gaz qui s'échappent par les segments de piston) et maintient une pression légèrement négative dans le carter. Cette pression négative aide à prévenir les fuites d’huile et à maintenir le carter propre.
* Perturber le vide : Le retrait du bouchon d'huile supprime un élément clé du système PCV, créant une grande ouverture dans le carter. Cela perturbe immédiatement la pression négative soigneusement équilibrée. L'afflux soudain d'air dans le carter peut affecter considérablement la capacité du moteur à respirer correctement. Le mélange air-carburant peut devenir déséquilibré, conduisant à un état pauvre.
* Mélange pauvre et décrochage : Un mélange air-carburant pauvre signifie qu’il n’y a pas assez de carburant pour brûler correctement avec la quantité d’air soudainement augmentée. Le moteur peut cracher, avoir des ratés d’allumage et éventuellement caler en raison d’une combustion insuffisante.
* Éclaboussures d'huile : Si la perturbation du mélange air-carburant en est la cause principale, le changement soudain de pression peut également provoquer des éclaboussures excessives d'huile. Cela peut perturber davantage la combustion et potentiellement endommager les composants du moteur.
En bref, le retrait du bouchon d'huile introduit essentiellement une fuite d'air massive dans le système respiratoire du moteur, rejetant le mélange air-carburant soigneusement équilibré et conduisant à un décrochage. Il est crucial de ne jamais retirer le bouchon d'huile lorsque le moteur tourne.
