Pour savoir *pourquoi* le voyant est allumé, vous devez faire lire les codes de diagnostic (DTC) . Cela peut être fait de plusieurs manières :
* Scanner OBD-II : C'est la méthode la plus fiable. Vous pouvez acheter un scanner OBD-II relativement bon marché dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Ces scanners se branchent sur un port généralement situé sous le tableau de bord et afficheront les DTC. Les codes sont des chiffres et vous pouvez ensuite rechercher leur signification en ligne ou dans un manuel de réparation.
* Magasin de pièces automobiles : De nombreux magasins de pièces automobiles liront les codes gratuitement. Ils peuvent ensuite vous aider à interpréter les codes et éventuellement vous suggérer des solutions ou des pièces. Cependant, sachez qu’ils peuvent essayer de vous vendre des pièces ou des services dont vous n’avez peut-être pas réellement besoin.
* Mécanicien : Un mécanicien disposera de l’équipement et de l’expertise les plus sophistiqués pour diagnostiquer le problème avec précision. C’est l’option la plus coûteuse, mais souvent la plus efficace.
Causes possibles (ce ne sont que des exemples ; la cause réelle dépend des DTC) :
* Capteur d'oxygène (capteur O2) : Un capteur O2 défectueux peut affecter le rendement énergétique et les émissions, déclenchant la lumière.
* Capteur de débit d'air massique (capteur MAF) : Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF défectueux peut entraîner de mauvaises performances et le voyant de contrôle du moteur.
* Convertisseur catalytique : Un convertisseur catalytique défaillant peut provoquer des problèmes d’émissions et déclencher la lumière.
* Bougies d'allumage ou fils : Des bougies d'allumage ou des fils d'allumage usés ou endommagés peuvent provoquer des ratés d'allumage, entraînant l'allumage du voyant.
* Valve PCV : Une soupape de ventilation positive du carter défectueuse peut provoquer une accumulation excessive de pression dans le moteur.
* Fuite du système d'émission par évaporation (EVAP) : Une fuite dans le système de carburant peut provoquer l’allumage du voyant.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut affecter les performances du moteur et déclencher le voyant.
En bref : N'ignorez pas le voyant du moteur de service. Faites lire les codes pour déterminer le problème spécifique et éviter d’autres dommages ou des situations potentiellement dangereuses.
