* Supports moteur : Le moteur et la transmission sont de tailles et de formes complètement différentes. Le F-250 de 1978 est probablement équipé d'un V8 à gros bloc (peut-être de 460 pouces cubes), tandis que le Crown Vic utilise un V8 modulaire plus petit de 4,6 L. Vous aurez besoin de supports de moteur entièrement personnalisés fabriqués pour installer le groupe motopropulseur Crown Vic dans le compartiment moteur du F-250.
* Compatibilité des transmissions : La transmission automatique du Crown Vic (probablement une 4R70W ou 4R75W) ne se boulonnera pas directement sur la boîte de transfert existante du F-250 (s'il s'agit d'un 4x4). Vous aurez besoin d'un arbre de transmission personnalisé et éventuellement d'un adaptateur pour accoupler la transmission à la boîte de transfert, ou vous devrez convertir le camion en propulsion arrière.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles du Crown Vic est complètement différent de celui du F-250 de 1978. Vous devrez modifier en profondeur ou remplacer complètement le faisceau du F-250 pour accueillir l'ordinateur du moteur et divers capteurs. Il s’agit d’une entreprise électrique majeure nécessitant une expertise importante en câblage.
* Contrôle informatique : Le moteur Crown Vic est contrôlé par ordinateur. Pour qu'il fonctionne correctement dans le F-250, il faudra probablement un réglage personnalisé ou un système de gestion moteur autonome.
* Système d'échappement : Le système d’échappement devra être entièrement fabriqué sur mesure.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement peut nécessiter une modification ou un remplacement pour assurer un refroidissement adéquat du moteur.
* Système de carburant : Le système de carburant devra peut-être être modifié pour répondre aux exigences du nouveau moteur.
* Freins : La puissance accrue du moteur Crown Vic pourrait nécessiter une mise à niveau du système de freinage pour des raisons de sécurité.
En bref : Bien que techniquement *possible*, cet échange est un projet massif nécessitant une fabrication approfondie, des travaux électriques et une expertise mécanique. Cela va bien au-delà d'un simple échange de moteur et il serait probablement plus rentable de trouver un moteur et une transmission appropriés déjà compatibles avec votre F-250 1978. À moins que vous n'ayez une expérience significative dans la fabrication automobile et les travaux électriques, il est fortement déconseillé de tenter cette opération sans l'aide d'un professionnel. Les coûts de main-d’œuvre à eux seuls dépasseraient probablement la valeur du véhicule.
