Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles (crucial pour la sécurité !)
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille avec douilles appropriées (probablement 14 mm ou 17 mm pour les boulons d'étrier et autres pour le matériel de retenue du rotor, le cas échéant)
* Outil de compression à pince en C ou à étrier
* Fil ou cordon élastique pour fixer l'étrier
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Clé dynamométrique
* Nettoyer les chiffons ou les serviettes de magasin
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Utilisez des chandelles pour soulever solidement l’avant du véhicule après l’avoir soulevé. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Exposer l'étrier : Vous devriez maintenant voir l'étrier de frein se serrer sur le rotor.
4. Compressez l'étrier : C’est l’étape la plus importante et potentiellement la plus délicate. Vous devrez comprimer le piston de l'étrier dans son alésage pour créer suffisamment d'espace pour retirer le rotor. Utilisez une pince en C ou un outil de compression à étrier pour comprimer soigneusement le piston. Soyez conscient que le liquide de frein sera déplacé lorsque vous comprimez le piston. Préparez un chiffon propre pour absorber le liquide et évitez de le mettre en contact avec votre peau ou les surfaces peintes. Certains pistons peuvent tourner lorsqu'ils se compriment.
5. Sécuriser l'étrier : Une fois que le piston est suffisamment comprimé, vous pouvez généralement simplement accrocher l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique attaché à quelque chose de sécurisé à proximité. Ne laissez pas l'étrier pendre uniquement à la conduite de frein.
6. Retirez le rotor : Il peut y avoir un clip ou un boulon de retenue retenant le rotor au moyeu. S'il est présent, supprimez-le. Ensuite, faites glisser ou retirez soigneusement le rotor du moyeu. Parfois, ils sont tenaces et peuvent nécessiter un léger coup avec un maillet en caoutchouc (visé avec soin pour éviter d'endommager le rotor ou le moyeu).
7. Nettoyer et inspecter : Nettoyez la surface de montage du moyeu de toute rouille ou débris. Inspectez le rotor pour déceler toute usure ; remplacer si nécessaire.
8. Installez le nouveau rotor (en cas de remplacement) : Faites glisser délicatement le nouveau rotor sur le moyeu. Remplacez le clip ou le boulon de retenue (le cas échéant) et assurez-vous qu'il est solidement fixé.
9. Réinstallez l'étrier : Remettez soigneusement l'étrier sur le support de l'étrier. Assurez-vous de serrer les boulons de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
10. Réinstallez la roue : Replace the wheel and tighten the lug nuts in a star pattern to the manufacturer's specified torque.
11. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles. Vérifiez à nouveau que les écrous de roue sont bien serrés avant de conduire.
12. Testez les freins : Après avoir tout réinstallé, pompez doucement la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement avant de conduire. Un essai routier est recommandé, mais faites-le avec prudence jusqu'à ce que vous soyez sûr des performances de freinage.
Remarques importantes :
* Le liquide de frein est corrosif et nocif. Portez des lunettes et des gants de sécurité appropriés.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec une partie de ce processus, il est préférable de confier votre Expedition à un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse.
* Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple. Ce guide est un aperçu général.
Cette explication détaillée devrait aider. N'oubliez pas la sécurité avant tout ! Si vous avez des doutes, demandez l'aide d'un professionnel.
