Subaru Corporation offre aux consommateurs une garantie prolongée sur la transmission à variation continue (CVT) sur environ 1,5 million de véhicules après que des inquiétudes ont été soulevées concernant des problèmes de transmission qui pourraient faire caler le véhicule sur les véhicules des années modèles 2012-2017.
Le rappel peut économiser de l'argent pour le propriétaire de la réparation ou du remplacement, mais cela ne résout pas le problème des problèmes de cvt constants auxquels sont confrontés les propriétaires forestiers, bien que le forestier traite ces problèmes à un niveau minimum, mais il signale toujours ce qui ne devrait pas être dans cas de véhicules neufs ou ayant parcouru moins de 10 000 km.
Selon la NHTSA
"Les propriétaires de véhicules concernés ont été informés par le constructeur automobile de l'extension de la garantie en juillet 2017, mais de nombreux consommateurs ne sont pas satisfaits des actions de l'entreprise ou de l'inaction de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui n'a pas encore émis d'avis rappel des véhicules pour les problèmes de transmission concernés ”.
Liste des problèmes de transmission CVT Subaru Forester
frissons et secousses
- Alors que la CVT commence à sortir de sa garantie standard de 5 ans / 60 000 miles, des problèmes commencent à apparaître.
- Tout d'abord, la transmission a un cas de frissons, en particulier lors du ralentissement.
- Parfois, les secousses s'accompagnent d'hésitations et de décrochages occasionnels.
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La CVT cogne et se branle
- Et pendant que le moteur tourne au ralenti, certains propriétaires signalent des coups et des secousses CVT avec tant de force qu'ils regardent en arrière pour s'assurer qu'ils n'étaient pas simplement à l'arrière.
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Plusieurs bulletins de service technique (BST) ont été émis pour la CVT de Subaru
Fuite de liquide de transmission
- BST 16-103-16R – Couvrant tous les modèles 2010-2015 avec TR690 CVT, ce TSB a traité les fuites de liquide de transmission dans les boîtiers de convertisseur de couple. Les fuites ont été attribuées à des joints défectueux dans les couvercles de chaîne de pompe à huile de la CVT.
- La difficulté de réparer une fuite de liquide de transmission dépend de l'endroit d'où elle fuit. Souvent, un simple remplacement du bouchon de vidange et du joint, ou même du joint du bac résoudra le problème. Cependant, la réparation d'une fuite de l'un des joints principaux de la transmission peut être une réparation plus compliquée.
Glissement de la transmission
- Un autre problème se pose dans les forestiers, en particulier dans la technologie de 5 génération, le moteur peut tourner sans accélération correspondante du véhicule, similaire à une transmission manuelle qui a besoin d'un embrayage.
- Si votre véhicule semble hésitant à passer une vitesse, nous considérerons probablement qu'il patine. Parfois, le simple entretien du liquide et du filtre peut résoudre ce problème, mais d'autres fois, des réparations plus complexes sont nécessaires.
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