* Alternateur : C'est la cause la plus probable. L'alternateur charge la batterie pendant que le moteur tourne. Si l'alternateur tombe en panne ou est complètement mort, la batterie peut avoir suffisamment de jus pour démarrer le moteur, mais allumer les lumières (qui consomment beaucoup d'énergie) draine la batterie au-delà de sa capacité à maintenir le moteur en marche. Tester la tension de sortie de l'alternateur est crucial.
* Batterie : Bien que cela soit moins probable étant donné le démarrage de la voiture, une batterie faible pourrait être le problème. Le démarrage initial a peut-être utilisé la majeure partie de sa charge restante, et les lumières l'ont mise au-dessus du bord. Faites tester la charge de la batterie.
* Câbles/connexions de batterie : Les câbles ou connexions de batterie corrodés ou desserrés peuvent créer une résistance élevée, empêchant un flux de courant suffisant, en particulier sous charge (comme les lumières). Inspectez et nettoyez soigneusement les bornes.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit quelque part dans le faisceau de câbles pourrait provoquer une chute soudaine de tension lorsque les lumières sont allumées. C'est moins probable mais possible. Une inspection visuelle approfondie du câblage, en particulier autour de la batterie et des lumières, est garantie.
* Solénoïde de démarreur : Bien que cela soit moins probable compte tenu du démarrage initial, un solénoïde de démarreur défaillant pourrait y contribuer. Il peut être capable d'engager le démarreur pendant un bref instant (assez pour le démarrage initial), mais ensuite échouer sous une charge supplémentaire.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les bornes de la batterie : Nettoyer et serrer les connexions des câbles de batterie. La corrosion est un problème courant et peut entraver considérablement le flux électrique.
2. Tester la tension de la batterie : Utilisez un multimètre pour vérifier la tension de la batterie avec le moteur éteint puis avec le moteur en marche. Une lecture de basse tension (inférieure à 12,6 V) lorsque le moteur est éteint suggère une batterie faible. Une tension faible ou inchangée lorsque le moteur tourne indique un alternateur défectueux.
3. Test de la tension de sortie de l'alternateur : Moteur tournant, mesurez à nouveau la tension aux bornes de la batterie. Il devrait être d'environ 13,5-14,5 V. Tout ce qui est nettement inférieur indique un problème avec l'alternateur.
4. Inspection visuelle : Examinez le faisceau de câbles pour déceler tout dommage évident, effilochage ou connexions desserrées.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications, confiez votre Bonneville à un mécanicien qualifié. Tenter des réparations électriques sans connaissances appropriées peut être dangereux. Le problème est presque certainement électrique, et le diagnostiquer de manière sûre et efficace nécessite les outils et l’expertise appropriés.
