* Surchauffe du moteur : C'est la possibilité la plus sérieuse. Un moteur en surchauffe peut faire briller le collecteur d’échappement en rouge en raison d’une chaleur excessive. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement, recherchez les fuites et assurez-vous que votre système de refroidissement (radiateur, pompe à eau, thermostat, etc.) fonctionne correctement.
* Mélange air/carburant pauvre : Un mélange pauvre (trop d’air, pas assez de carburant) brûle plus chaud, entraînant une augmentation des températures d’échappement. Cela peut être dû à un capteur d'oxygène défectueux, un capteur de débit massique d'air (MAF), des injecteurs de carburant ou à un problème avec la pompe à carburant ou le système d'alimentation en carburant.
* Problèmes d'allumage : Les ratés d'allumage des cylindres peuvent provoquer une augmentation des températures d'échappement dans le collecteur d'échappement du cylindre concerné. Cela peut être dû à des bougies d'allumage, des fils, une bobine d'allumage ou un distributeur défectueux (le cas échéant).
* Système d'échappement restreint : Un convertisseur catalytique ou un silencieux obstrué peut restreindre le débit d'échappement, provoquant des températures de collecteur plus élevées. Recherchez toute obstruction dans le système d’échappement.
* Fuite d'échappement avant le collecteur : Bien qu'elle soit moins susceptible de faire briller le *collecteur* au rouge, une fuite avant le collecteur pourrait provoquer des températures plus élevées dans cette zone.
* Conditions de conduite : Une conduite soutenue à haut régime, en particulier sous une charge lourde (remorquage, conduite prolongée en montée), peut générer des températures d'échappement élevées, mais cela ne conduirait généralement pas à un collecteur chaud *brillant* à moins qu'un autre problème ne soit présent.
Que faire :
1. Ne touchez PAS le collecteur d'échappement. Il fait extrêmement chaud et vous pouvez vous brûler gravement.
2. Éteignez immédiatement le moteur. Un fonctionnement continu pourrait causer de graves dommages au moteur.
3. Laissez le moteur refroidir complètement avant de tenter toute inspection ou réparation.
4. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement. Recherchez tout signe de fuite.
5. Inspectez le système d'échappement pour tout blocage ou fuite.
6. Si vous n'êtes pas enclin à la mécanique, confiez immédiatement votre Camaro à un mécanicien qualifié. Un collecteur d’échappement chauffé au rouge est un problème grave qui nécessite l’attention d’un professionnel pour éviter d’autres dommages. L’ignorer pourrait entraîner une panne moteur catastrophique.
