* Bloc moteur fissuré ou endommagé : C'est la possibilité la plus sérieuse. Si le bloc lui-même est fissuré près d’un passage de liquide de refroidissement et d’un passage d’huile, vous obtiendrez une fuite d’un mélange des deux fluides. Cela nécessite généralement une réparation ou un remplacement majeur du moteur.
* Culasse fissurée ou endommagée : Semblable à un bloc fissuré, une fissure dans la culasse peut permettre au liquide de refroidissement et à l’huile de se mélanger et de fuir. Il s'agit également d'une réparation importante.
* Défaillance du joint de culasse : Il s’agit d’une cause très courante de mélange de liquide de refroidissement et d’huile. Le joint de culasse assure l'étanchéité des chambres de combustion des passages de liquide de refroidissement et des passages d'huile. Un joint de culasse grillé leur permet de se mélanger, entraînant des fuites. Il s'agit d'une réparation coûteuse mais relativement courante.
* Fuite du refroidisseur d'huile (le cas échéant) : Certains moteurs sont équipés d'un refroidisseur d'huile intégré au système de refroidissement. Une fuite dans ce refroidisseur pourrait mélanger les fluides et provoquer des fuites.
* Bouchon antigel endommagé : Bien qu'il soit moins susceptible de mélanger directement l'huile et le liquide de refroidissement, un bouchon de gel endommagé (un type de bouchon qui scelle les passages du liquide de refroidissement) *pourrait* être suffisamment proche d'un passage d'huile pour provoquer une fuite qui semble être les deux.
Déterminer la cause exacte :
Il est impossible de diagnostiquer le problème spécifique sans une inspection appropriée. Vous devrez :
1. Inspectez visuellement le moteur : Recherchez attentivement l'emplacement exact de la fuite. Prenez des photos si possible. Faites attention à toute coloration ou décoloration qui pourrait indiquer la source.
2. Testez la pression du système de refroidissement : Cela aidera à identifier les fuites dans les composants du système de refroidissement.
3. Vérifiez l'huile pour détecter tout signe de contamination du liquide de refroidissement : Une huile laiteuse ou mousseuse indique qu'il y a du liquide de refroidissement dans l'huile.
4. Demander à un mécanicien d'effectuer un test de compression : Cela permettra de tester l'intégrité de la culasse et du joint de culasse.
5. Colorant de détection de fuite : Un mécanicien peut introduire un colorant dans le système de refroidissement pour aider à identifier la fuite.
Remarque importante : Conduire une voiture avec une fuite de liquide de refroidissement et d’huile est extrêmement dangereux. Faire fonctionner le moteur avec un faible niveau d’huile entraînera des dommages catastrophiques au moteur. La surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement est également dommageable. Faites enquêter et réparer immédiatement ce problème par un mécanicien qualifié.
