Pour une Mustang GT 5.0L HO 1988 équipée d'un distributeur :
* Durée initiale : Généralement réglé entre 10 et 12 degrés BTDC (avant le point mort haut). Il s’agit du timing de base lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous aurez besoin d'une veilleuse pour vérifier cela.
* Synchronisation totale (à régime plus élevé) : C’est là que les choses deviennent plus nuancées. Le timing total avance à mesure que le moteur monte en régime. Une plage typique pour une GT 5.0L 1988 entièrement avancée se situerait dans la plage 34-38 degrés BTDC. plage à des régimes plus élevés (généralement autour de 3 000 tr/min). Cette avance est mécanique et contrôlée par les masselottes centrifuges et l'avance du vide du distributeur.
Considérations importantes :
* Avance du vide : Le mécanisme d'avance à vide dans le distributeur augmente encore le timing en fonction de la charge du moteur. La déconnexion de l’avance du vide entraînera une synchronisation totale inférieure. C’est crucial pour le bon fonctionnement.
* Avance mécanique : Les masses centrifuges du distributeur augmentent également l'avance temporelle à mesure que le régime moteur augmente.
* Modifications : Si le moteur présente des modifications (par exemple, arbre à cames, collecteur d'admission, collecteurs, puce informatique), les spécifications de synchronisation peuvent être différentes. Les paramètres recommandés dépendront de ces modifications et devraient idéalement être spécifiés par la personne ou l'entreprise qui a effectué les modifications.
* Usures : Au fil du temps, l'usure des composants du distributeur peut affecter la précision de l'avance du timing.
* Trouver les spécifications : Un manuel de réparation fiable de la Mustang GT 1988 (Haynes, Chilton ou un manuel d'usine Ford) fournira des spécifications et des procédures plus détaillées pour régler correctement le timing. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule spécifique.
N'essayez pas d'ajuster le timing sans les outils et les connaissances appropriés. Un timing incorrect peut causer de graves dommages au moteur. En cas de doute, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié.
