Les fonctions du PCM incluent, sans s'y limiter :
* Injection de carburant : Contrôler la quantité et le moment du carburant injecté dans les cylindres du moteur.
* Calage de l'allumage : Déterminer le moment où les bougies d'allumage s'allument pour enflammer le mélange air-carburant.
* Rapport air-carburant : Maintenir le rapport optimal entre l’air et le carburant pour une combustion efficace et un contrôle des émissions.
* Changement de transmission : Contrôler quand et comment la transmission change de vitesse (dans les transmissions automatiques).
* Contrôle des émissions : Surveillance et contrôle des émissions grâce à divers capteurs et actionneurs.
* Régime et couple moteur : Régulation du régime et du couple du moteur pour répondre aux demandes du conducteur et maintenir des performances optimales.
* Traitement des données des capteurs : Réception et interprétation des signaux de divers capteurs du moteur et de la transmission (par exemple, capteurs d'oxygène, capteur de position du papillon, capteur de position du vilebrequin).
* Contrôle de l'actionneur : Envoi de signaux aux actionneurs tels que les injecteurs de carburant, les bobines d'allumage et les solénoïdes de transmission pour exécuter des commandes.
* Codes d'anomalie de diagnostic (DTC) : Stockage des codes d'anomalie de diagnostic qui indiquent des problèmes au sein du système de transmission. Ceux-ci peuvent être lus avec un scanner OBD-II.
Essentiellement, le PCM surveille en permanence divers paramètres et ajuste le fonctionnement du moteur et de la transmission pour optimiser les performances, l'économie de carburant et les émissions. Il s'agit d'un système complexe qui s'appuie sur un réseau de capteurs et d'actionneurs pour remplir ses fonctions. Les PCM modernes sont de plus en plus sophistiqués, intégrant des algorithmes de contrôle avancés et des fonctionnalités telles que l'apprentissage adaptatif et le contrôle prédictif.
