* Unité de transmetteur de carburant défectueuse : C'est la cause la plus courante. Situé dans le réservoir de carburant, c'est un flotteur qui se déplace avec le niveau de carburant et envoie un signal à la jauge. Il peut s'agir d'un dysfonctionnement, d'une corrosion ou simplement d'un flotteur cassé.
* Problèmes de câblage : Les fils cassés, corrodés ou desserrés entre l'unité émettrice, la jauge et le groupe d'instruments sont des coupables fréquents. Cela inclut les connecteurs et les masses.
* Mauvaise jauge de carburant : La jauge elle-même pourrait être défectueuse.
* Problèmes du groupe d'instruments : Le groupe d'instruments (l'ensemble du panneau avec les jauges) peut avoir un circuit défectueux lié à la jauge de carburant.
* Faible niveau de carburant : Bien qu'il semble évident, un niveau de carburant extrêmement bas peut parfois interférer avec la capacité de l'émetteur à envoyer un signal fiable.
* Corrosion dans le réservoir de carburant : Une corrosion sévère dans le réservoir de carburant peut interférer avec le fonctionnement de l'unité émettrice.
Pour diagnostiquer le problème, il faudra vérifier systématiquement chacune de ces possibilités. Un mécanicien expérimenté avec les Jeeps, ou un bon guide de bricolage spécifique au système d'alimentation en carburant du Wrangler 1991, seraient vos meilleures ressources.
